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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Landsail LSV88+
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Onyx NY-AS 687
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Westlake H188
Westlake
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Superia EcoBlue Van 4S
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Transporterreifen

Transporterreifen – Kompakte Kraftpakete für schwere Lasten

Leicht-Lkw - auch LLkw abgekürzt - sind für den Transport von Gütern konstruierte Fahrzeuge. Sie sind nicht so groß und schwer wie ihre großen Mitstreiter, verfügen aber dennoch über spezielle Fahreigenschaften. Um Unfällen vorzubeugen und ein gutes Handling zu garantieren, werden exklusiv für diese Fahrzeugklasse designte Pneus, sogenannte LLkw-Reifen,  angeboten. Sie verfügen über die benötigten Sicherheitsattribute und versprechen eine optimale Performance. Bekannt sind z.B. die SUV Reifen von Firestone.

Verstärkungen - Sie sorgen für die nötige Stabilität  der LLkw-Reifen

Transporter-Reifen verfügen über mehrere Schichten oder auch Lagen und sind daher sehr formstabil. Die verstärkte Seitenwand wirkt Deformationen entgegen und macht die für den kommerziellen Einsatz geeigneten Pneus besonders widerstandsfähig. Deformationen würden mitunter die Lauffläche der LLkw-Bereifung vergrößern und zusätzliche Wärme generieren. Auch würden Unförmigkeiten zur Veränderung der Aufnahme von Kräften innerhalb des Konstrukts führen und zusätzlich die Gefahr von mechanischen Beschädigungen herbeirufen. Bei eventuell entstehenden Fehlern, wie beispielsweise das Fahren mit einer versehentlich angezogenen Handbremse, könnte es zur Entzündung der Pneus kommen. Ein solcher Fall kann besonders bei Gefahrenguttransporten schwerwiegende Folgen haben. Um diese Situationen zu vermeiden, ist es daher besonders wichtig, ein Augenmerk auf den vom Hersteller empfohlenen Luftdruck zu haben und vor der Abfahrt auf mögliche Fehlerquellen zu achten.

Transporterreifen - Die Bündelung vieler Attribute aus unterschiedlichen Segmenten

Die auch als C-Reifen bezeichneten Pneus verbinden die guten Eigenschaften von Pkw- und LLkw-Reifen. So verfügen sie einerseits oft über die Geräuscharmut, das Lenkverhalten sowie die Nassfahreigenschaften einer Pkw-Bereifung, andererseits bildet der verstärkte Unterbau die solide Tragfähigkeit, die für das Befördern schwerer Lasten nötig ist und sorgt zudem für eine erhöhte Abriebsresistenz. Die in dieser Reifensparte angesiedelten Pneus sind aber nicht nur als Transporterbereifung geeignet - auch Vans, SUVs oder Campingfahrzeuge sind mit ihnen gut beraten.

Kennzeichnungen – Im Wirrwarr der Kürzel

Für LLkw-Reifen besteht eine Vielzahl von Abkürzungen. Die Angaben bezüglich der Reifendimension werden wie üblich angegeben, die dahinter stehenden Zahlen bilden die Tragfähigkeitskennziffern für Einzel- oder Zwillingsbereifung. So symbolisiert bei der Angabe 205/65 R16 C 107/105 R die 107 hinter dem C die Tragfähigkeit pro Reifen bei Einzelstellung und die 105 die Tragfähigkeit pro Reifen bei Zwillingsstellung. Problematisch ist, dass die Kennzeichnung nicht immer einheitlich ist und daher auch von vorstehender Darstellung abweichen kann.

Des Weiteren tragen Transporterreifen oft herstellerspezifische Zusatzbezeichnungen. Beispielsweise steht das Kürzel XL für Extra Load und CP für den möglichen Einsatz als Bereifung für Campingfahrzeuge.

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