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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Imperial Ecodriver 4
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Barum Brillantis 2
Barum
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 Sommerreifen
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Laufenn G Fit EQ+ LK41
Laufenn
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145/70 R13 71T 4PR SBL

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Tracmax Trac Saver
Tracmax
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Ovation VI-682 Ecovision
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Imperial AS Driver 2
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Superia EcoBlue HP
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APlus Aerix FS01
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Sonix Prime A/S
Sonix
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Mastersteel CLUBSPORT
Mastersteel
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Onyx NY-801
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Ilink Snowgripper 1
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Maxxis Mecotra 3
Maxxis
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Tomket Snowroad 3
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Grenlander Icehawke I
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Royal Black Royal A/S II
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Goodtrip BlueGuard Snow
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Minerva Frostrack HP
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Sentury Qirin 990
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Zmax X-Spider A/S
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Minerva
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Fronway Fronwing A/S
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
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145 - Wert der Reifenbreite

Die erste Zahl, die bei der Bezeichnung 145 70 r13 zu finden ist, gibt die Reifenbreite an. Konkret besitzt das Modell eine Querschnittsbreite von 145 mm, womit das Reifenmodell eine der schmalsten Reifenvarianten der modernen Produktion für PKW darstellt. Wie es der Begriff Querschnittsbreite bereits andeutet, gibt der Wert von 145 mm nicht die Auflagefläche des Reifens auf der Straße an, sondern den größten Abstand, der sich im Querschnitt zwischen Innenseite und Außenseite des Pneus ergibt. Abhängig vom Hersteller und der Produktionsreihe sind bei einem 145 70 r13 Reifen wenige Millimeter Varianz mit einzurechnen. Diese lassen sich bei der industriellen Produktion nicht vermeiden, so dass der 145 70 r13 Reifen minimal breiter oder schmaler sein kann.

70 - Wert des Reifenprofils

Die Zahl 70 ist eine Prozentangabe, die ausdrückt, dass der 145 70 r13 Reifen über ein Reifenprofil von 70 % verfügt. Dieser Wert ist für viele Fahrzeughalter abstrakt, da die Zahl eine Relation zwischen Breite und Höhe des Reifens darstellt. Die Wahl des Reifenprofils als Kenngröße eines Reifens ist jedoch etabliert, da hierdurch mehr über dessen Form ausgesagt wird. Wer die exakte Flankenhöhe bei einem 145 70 r13 Reifen ermitteln möchte, muss lediglich 70 % der bekannten Breite von 145 mm, was 101,5 mm ergibt. Beim 145 70 r13 Reifen handelt es sich somit um ein Modell mit einem gehobenen Reifenprofil, allerdings wird erst bei einem Wert von 80 % von einem Vollprofil gesprochen.

R - Wert der Bauart

In der modernen Reifenfabrikation werden 98 % aller Reifenmodelle mit einer radial angeordneten Karkasse als Grundgerüst des Reifens produziert. Die Tatsache wird durch den Buchstaben R ausgedrückt, der sich in der Mitte des 145 70 r13 Reifens entdecken lässt. Die Alternative zur dieser Fertigungsweise ist die diagonale Karkasse, die heutzutage nur noch selten zum Einsatz kommt.

13 - Wert des Reifendurchmessers

Die letzte Zahl des 145 70 r13 Reifens benennt den Reifendurchmesser von 13 Zoll bzw. 33,02 cm. Hierbei handelt es sich um eine der kleinsten Durchmesser überhaupt, die moderne PKW-Reifen mit sich bringen, für ihre Montage ist eine 13-Zoll-Felge zu verwenden.

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