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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Lanvigator Wintergrip HP
Lanvigator
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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
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Momo M-4 FourSeason
Momo
M-4 FourSeason
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 Ganzjahresreifen
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Linglong GREENMAX
Linglong
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 Sommerreifen
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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
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 Ganzjahresreifen
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Kpatos FM601
Kpatos
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Radar Rivera PRO2
Radar
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
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Zeetex WP1000
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WP1000
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
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Kenda KR203
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Momo Outrun M-20 Pro
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Grenlander Icehawke I
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CST Medallion Winter WCP1
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Aptany RP203A
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Imperial SnowDragon HP
Imperial
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Kpatos FM601
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Trazano Z401
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Ilink Multimatch A/S
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Delinte DS2
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Fortuna Eco Plus 4S
Fortuna
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CST Medallion All Season ACP1
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Grenlander Greenwing A/S
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Rotalla Setula E-Race RH02
Rotalla
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Setula E-Race RH02
155/65 R13 73T

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Die Reifenbreite

Die Reifenbreite in Millimetern wird als erstes bei der Reifenbeschreibung angegeben, der 155 65 r13 Reifen besitzt daher eine Breite von 155 Millimetern. Für die Ermittlung der Reifenbreite wird der Querschnitt des Reifens betrachtet, nicht dessen Auflagefläche. Nach Betrachtung der äußeren und inneren Seitenwände des 155 65 r13 Reifens wird als Breite die maximale Distanz angegeben, die sich an gegenüberliegenden Stellen auf dem Korpus des Reifens ergeben. Die Reifenbreite 155 Millimeter ist als eher klein zu bewerten und kommt daher hauptsächlich bei kleinen Fahrzeugmodellen zum Einsatz. Reifenmodelle in der Praxis bieten jedoch nicht immer eine exakte Breite von 155 mm, vielmehr kommt es produktionsbedingt zu kleinen Abweichungen, die jedoch nur wenige Millimeter betragen.

Das Reifenprofil

Das Reifenprofil gibt das Verhältnis an, das zwischen der Reifenbreite sowie der Flankenhöhe eines Pneus besteht. Im Falle des 155 65 r13 Reifen wird durch die zweite Zahl verdeutlicht, dass dieses Verhältnis 65 % beträgt. Die Ermittlung der Flankenhöhe wird dadurch möglich, dass dieser Prozentsatz auf die Breite von 155 mm angerechnet wird, was einer Multiplikation mit dem Faktor 0,65 gleichkommt. Das Ergebnis beträgt 100,75, dies ist die Angabe der Flankenhöhe in Millimetern. Natürlich ist auch dieses Maß in der Praxis mit kleinen Abweichungen vom mathematisch exakten Wert zu verstehen, der jedoch stets im Rahmen der vorgeschriebenen Produktionstoleranzen liegt. Im Vergleich zu anderen Reifenmodellen liegt der Wert von 65 % im Mittelfeld, es handelt sich beim 155 65 r13 Reifen also nicht um einen Niedrigprofil- oder um einen Vollprofilreifen.

Die Reifenbauart

Die Reifenbauart kann grundsätzlich mit einer radialen oder diagonalen Karkasse erfolgen. Heutzutage ist die radiale Anordnung der Karkassschichten deutlich etablierter (ca. 98 % aller Reifenmodelle), gleiches gilt auch für den 155 65 r13 Reifen. Deutlich gemacht wird diese Art des Reifenbaus durch den kleinen Buchstaben "r".

Der Reifendurchmesser

Mit dem Reifendurchmesser ist der Innendurchmesser des Pneus gemeint, die Maßangabe ist bei der Auswahl der passenden Felge zu berücksichtigen. Im Fall des 155 65 r13 Reifens fällt der Durchmesser mit 13 Zoll (33,02 cm) eher gering aus, wie die letzte Zahl der Reifenbeschreibung aussagt.

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