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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Maxxis Premitra All Season AP3
Maxxis
Maxxis
Premitra All Season AP3
155/65 R13 73T mit Felgenschutzleiste (FSL)

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand E Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Event Futurum GP
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155/65 R13 73T

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 Sommerreifen
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Barum Polaris 5
Barum
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Polaris 5
155/65 R13 73T EVc

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 Winterreifen
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nur  73,63 €
 
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Hankook Kinergy Eco 2 K435
Hankook
Hankook
Kinergy Eco 2 K435
155/65 R13 73T SBL

Reifentyp

 Sommerreifen
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Royal Black Royal Mile
Royal Black
Royal Mile
155/65 R13 73T

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 Sommerreifen
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Evergreen EW62
Evergreen
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155/65 R13 73T

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 Winterreifen
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Torque TQ025
Torque
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Torque TQ021
Torque
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Arivo Winmaster ProX ARW3
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155/65 R13 73T

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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Nankang Sportnex NS-2R
Nankang
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Sportnex NS-2R
155/65 R13 73H mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

Competition

 Sommerreifen
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Laufenn G Fit EQ+ LK41
Laufenn
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155/65 R13 73T

Reifentyp

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Laufenn G Fit EQ+ LK41
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Reifentyp

 Sommerreifen
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Hankook Winter i*cept RS W442
Hankook
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Winter i*cept RS W442
155/65 R13 73T 4PR SBL

Reifentyp

Studless Winter

 Winterreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Maxxis All Season AP2
Maxxis
Maxxis
All Season AP2
155/65 R13 73T

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Laufenn G Fit EQ LK41
Laufenn
G Fit EQ LK41
155/65 R13 73T 4PR SBL

Reifentyp

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
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Continental ContiWinterContact TS 800
Continental
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ContiWinterContact TS 800
155/65 R13 73T

Reifentyp

Winter

 Winterreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
155/65 R13 73T SBL

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Road Rider Versa
Road Rider
Versa
155/65 R13 73T

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
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Es wurden 18 von 186 Reifen angezeigt
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Die Reifenbreite

Die Reifenbreite in Millimetern wird als erstes bei der Reifenbeschreibung angegeben, der 155 65 r13 Reifen besitzt daher eine Breite von 155 Millimetern. Für die Ermittlung der Reifenbreite wird der Querschnitt des Reifens betrachtet, nicht dessen Auflagefläche. Nach Betrachtung der äußeren und inneren Seitenwände des 155 65 r13 Reifens wird als Breite die maximale Distanz angegeben, die sich an gegenüberliegenden Stellen auf dem Korpus des Reifens ergeben. Die Reifenbreite 155 Millimeter ist als eher klein zu bewerten und kommt daher hauptsächlich bei kleinen Fahrzeugmodellen zum Einsatz. Reifenmodelle in der Praxis bieten jedoch nicht immer eine exakte Breite von 155 mm, vielmehr kommt es produktionsbedingt zu kleinen Abweichungen, die jedoch nur wenige Millimeter betragen.

Das Reifenprofil

Das Reifenprofil gibt das Verhältnis an, das zwischen der Reifenbreite sowie der Flankenhöhe eines Pneus besteht. Im Falle des 155 65 r13 Reifen wird durch die zweite Zahl verdeutlicht, dass dieses Verhältnis 65 % beträgt. Die Ermittlung der Flankenhöhe wird dadurch möglich, dass dieser Prozentsatz auf die Breite von 155 mm angerechnet wird, was einer Multiplikation mit dem Faktor 0,65 gleichkommt. Das Ergebnis beträgt 100,75, dies ist die Angabe der Flankenhöhe in Millimetern. Natürlich ist auch dieses Maß in der Praxis mit kleinen Abweichungen vom mathematisch exakten Wert zu verstehen, der jedoch stets im Rahmen der vorgeschriebenen Produktionstoleranzen liegt. Im Vergleich zu anderen Reifenmodellen liegt der Wert von 65 % im Mittelfeld, es handelt sich beim 155 65 r13 Reifen also nicht um einen Niedrigprofil- oder um einen Vollprofilreifen.

Die Reifenbauart

Die Reifenbauart kann grundsätzlich mit einer radialen oder diagonalen Karkasse erfolgen. Heutzutage ist die radiale Anordnung der Karkassschichten deutlich etablierter (ca. 98 % aller Reifenmodelle), gleiches gilt auch für den 155 65 r13 Reifen. Deutlich gemacht wird diese Art des Reifenbaus durch den kleinen Buchstaben "r".

Der Reifendurchmesser

Mit dem Reifendurchmesser ist der Innendurchmesser des Pneus gemeint, die Maßangabe ist bei der Auswahl der passenden Felge zu berücksichtigen. Im Fall des 155 65 r13 Reifens fällt der Durchmesser mit 13 Zoll (33,02 cm) eher gering aus, wie die letzte Zahl der Reifenbeschreibung aussagt.

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