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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Vredestein Quatrac 5
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APlus A609
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Kenda KR210
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LASSA Snoways 3
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Westlake ZuperEco Z-107
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Vredestein T-Trac 2
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Kormoran
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AUSTONE SP901
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Kleber Quadraxer 3
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Sailun Atrezzo 4Seasons
Sailun
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155 - Die Breite des Reifens

Mit der ersten Zahl gibt der Hersteller eines 155 65 r14 Reifens an, wie breit das Reifenmodell ist. Konkret präsentiert sich der 155 65 r14 Reifen mit einer Breite von 155 Millimetern bzw. 15,5 Zentimetern. Verglichen mit allen modernen Fahrzeugreifen liegt die Breite des 155 65 r14 Modells eher im unteren Bereich. Gemessen wird der angegebene Breitenwert nach Montieren des Reifens auf eine passende Felge, hiernach findet die Messung des maximalen Abstands der am weitesten entfernten Punkte auf der Innen- bzw. Außenseite des Reifens statt. In der Praxis weichen die ermittelten Breiten oftmals um wenige Millimeter von den genannten 155 Millimetern ab, was im Rahmen gewisser Varianzgrenzen jedoch toleriert wird.

65 - Das Profil des Reifens

Mit der 65 wird eine prozentuale Angabe vorgenommen, die eine Relation zwischen der oben beschriebenen Reifenbreite und der Höhe des Reifens angibt. Um den Charakter eines Reifens richtig einschätzen zu können, ist die Reifenhöhe alleine kein ausreichender Maßstab, so dass auch beim 155 65 r14 Reifen ein Verhältnis zur Reifenbreite gesucht wird. Die Zahl 65 beim 155 65 r14 Reifen gibt an, dass die Höhe 65 Prozent von der Breite des Reifenmodells beträgt. Konkret berechnet sind dies folglich 65 Prozent von 155 Millimetern, was 100,75 Millimeter ergibt. Da es bei der Reifenbreite in der Praxis zu geringfügigen Abweichungen kommt, wirken sich diese zwangsläufig auch auf die Ermittlung der Reifenhöhe aus, so dass es minimale Unterschiede zwischen dem genannten Verhältnis und der tatsächlichen Reifenhöhe kommen kann.

R - Die Bauart des Reifens

Der 155 65 r14 Reifen verfügt über eine radiale Bauweise, wie der Buchstabe R in der Mitte der Reifenbeschreibung verdeutlicht. Die Karkassfäden, die das Grundgerüst des Reifens bilden, sind beim 155 65 r14 Reifen radial, sprich kreisförmig angeordnet, wie es mittlerweile bei gut 98 % aller modernen Reifenmodelle üblich ist.

14 - Der Durchmesser des Reifens

Die letzte Zahl des 155 65 r14 Reifens gibt den Durchmesser des Reifenmodells an. Für die Montage auf eine Felge sind folglich Modelle mit einem Durchmesser von 14 Zoll zu wählen, was umgerechnet dem Durchmesser von 35,56 cm entspricht.

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