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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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165 - Die Reifenbreite

Die erste Zahl 165 65 r14 Reifen macht eine Aussage über die Breite des Reifenmodells. Mit dieser Angabe ist nicht die Breite der Auflagefläche des Reifens auf der Straße gemeint, stattdessen wird nach der Montage auf eine Felge der größte Abstand zwischen innerer und äußerer Seitenwand des Reifens gemessen. Im konkreten Fall besitzt der 165 65 r14 Reifen eine Breite von 165 Millimetern bzw. 16,5 Zentimetern. Mit diesem Wert bietet der 165 65 r14 Reifen eine der kleinsten Reifenbreiten, die heutzutage bei Kraftfahrzeugen eingesetzt werden. Abhängig von Varianzen in der Produktion besitzt ein 165 65 r14 Reifen vielfach auch nicht die exakte Breite von 165 Millimetern, eine Abweichung von wenigen Millimetern ist obligatorisch.

65 - Das Reifenprofil

Die zweite Zahl in der Beschreibung des 165 65 r14 Reifens gibt einen Einblick in das Verhältnis zwischen Reifenbreite und Reifenhöhe, zusammen auch Reifenprofil genannt. Bei der 65 handelt es sich um einen prozentualen Wert, bei dem Breite und Höhe zueinander ins Verhältnis gesetzt werden. Im konkreten Fall ist der 165 65 r14 Reifen ein Modell, dessen Höhe 65 % seiner Reifenbreite beträgt. Zur Ermittlung des Absolutwertes sind folglich 65 % von 165 Millimetern zu berechnen, was einen Wert von 107,25 Millimetern ergibt. Auch bei dieser Angabe ist zu berücksichtigen, dass geringe Varianzen in der Produktion auftreten, so dass eine minimal abweichende Reifenbreite sich natürlich auch auf eine Abweichung im Reifenprofil auswirkt.

R - Die radiale Produktionsweise

Mit dem Buchstabenangabe in der Mitte des 165 65 r14 Reifens wird auf die radiale Anordnung der Karkassfäden bei der Reifenproduktion hingewiesen. Diese Form der Fertigung ist heute beim allergrößten Teil der modernen Fahrzeugreifen anzutreffen, wobei zusätzlich auf die senkrechte Anordnung der Fäden gegenüber der Laufrichtung des Reifens geachtet wird. Die radiale Bauweise hat dabei die früher übliche Diagonal-Karkasse fast ausnahmslos abgelöst.

14 - Der Reifendurchmesser

Die 14 am Ende eines 165 65 r14 Reifens gibt den Reifendurchmesser und somit die Größe an, die eine Felge zur Montage benötigt. Zur Nutzung des Reifens ist somit eine 14-Zoll-Felge einzusetzen, die umgerechnet einen Durchmesser von 35,56 Zentimetern besitzt.

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