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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Kleber Quadraxer 3
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Quadraxer 3
175/60 R15 81H

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BF Goodrich Advantage All-Season
BF Goodrich
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Advantage All-Season
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Compasal Crosstop 4S
Compasal
Crosstop 4S
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Maxxis All Season AP2
Maxxis
Maxxis
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Michelin CrossClimate +
Michelin
Michelin
CrossClimate +
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Die Reifenbreite 175

Der Wert von 175, der beim 175 60 r15 Reifen als erstes genannt wird, ist die Breitenangabe des Reifenmodells in Millimeter. Dies bedeutet, der Reifen ist 175 Millimeter bzw. 17,5 Zentimeter breit. Die Breite des 175 60 r15 Reifens bemisst sich durch die Ermittlung der maximalen Querschnittsbreite. Bei dieser wird der Reifen im Modell auf eine Felge gespannt und hiernach überprüft, wo sich die größte Distanz zwischen verschobenen Punkten auf der Außen- und Innenseite des Reifenkörpers ergibt. Der Wert von 175 mm ist dabei als gemäßigter Standardwert anzusehen, der für zahlreiche PKW der unteren und mittleren Klasse zum Einsatz kommt. Abhängig vom Hersteller können sich geringfügige Abweichungen vom exakten Standardwert von 175 mm ergeben.

Das Reifenprofil 60

Die Angabe 60 als zweite Zahl beim 175 60 r15 Reifen stellt eine Prozentangabe dar, die Bezug nimmt auf das Reifenprofil. Dieses Profil ist eine Verhältniszahl, mit deren Hilfe aus der Breite des 175 60 r15 Reifens die Flankenhöhe des Reifenmodells ermittelt werden kann. Die Berechnung hierfür benötigt die Breite von 175 mm, von der 60 % ermittelt werden, was durch die Multiplikation mit dem Faktor 0,6 passiert. Die Flankenhöhe des 175 60 r15 Reifens beträgt daher 105 Millimeter. Mit diesem Profilwert liegt der 175 60 r15 Reifen im oberen Bereich der Niedrigprofilreifen, die bei Werten von 40 bis zu 60 Prozent ansetzen. Auch bei der Flankenhöhe ergeben sich natürlich ähnliche Produktionstoleranzen wie bei der Reifenbreite, die einige Millimeter betragen können.

Die radiale Bauart

Die Bauart des 175 60 r15 Reifens wird als radial bezeichnet, da die einzelnen Karkassfäden in kreisförmiger Gestalt vom Zentrum des Reifens fortlaufen. Zudem sind die einzelnen Karkassschichten im 90-Grad-Winkel zur Laufrichtung des 175 60 r15 Reifens ausgerichtet. Heutzutage werden radiale Reifen deutlich häufiger produziert als Modelle mit einer diagonalen Karkasse.

Der Reifendurchmesser 15

Die Zahl 15 benennt den Reifendurchmesser des 175 60 r15 Reifens, der standardmäßig im englischen Maß Zoll angegeben wird. Mit diesem Wert von 15 Zoll (38,10 cm) wird vorgeschrieben, welche Felgengröße bei der Montage des 175 60 r15 Reifens zu wählen ist.

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