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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Star Performer Solar - 4S
Star Performer
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Onyx NY-AS 705
Onyx
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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Matador MP47 Hectorra 3
Matador
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Onyx NY-801
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Grenlander Colo H02
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RoadX RXMotion H12
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Imperial All Season Driver
Imperial
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Road King All Season Argos
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Ilink L-Grip 55
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Sentury Qirin 990
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Leao I-Green Allseason
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Superia EcoBlue HP
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Imperial Ecodriver 4
Imperial
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Mirage MR-762 AS
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Trazano Z401
Trazano
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Dynamo Winter
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Rotalla Setula E-Race RH02
Rotalla
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Nexen N blue S
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Greentrac Jorney-X
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Linglong GREEN - Max HP 010
Linglong
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GREEN - Max HP 010
185/55 R14 80H mit Felgenrippe

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Atlas Green 4S
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Nankang Econex NA-1
Nankang
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Econex NA-1
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Petlas Progreen PT525
Petlas
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185 - Reifenbreite

Die Zahl 185 bei einem Reifen des Typs 185 55 r14 gibt die nominale Reifenbreite an. Diese nominale Reifenbreite entspricht nicht der Breite der Lauffläche, sondern nimmt als äußerste Messpunkte die breitesten Stellen des auf der Felge montierten Reifens als Bezugspunkte. Da diese sogenannte Reifenquerschnittsbreite ein Rastermaß ist, unterscheidet sich die tatsächlich gemessene Breite herstellerabhängig von der angegebenen Zahl. Ein Reifen mit der Abmessung 185 kann sowohl 181 mm oder auch 189 mm breit sein. Aber auch die Felge, auf der ein Reifen montiert ist, hat Auswirkungen auf die tatsächlich gemessene Breite. Durch die Normung von Autoreifen kann der 185 55 r14 auf mehrere Felgenbreiten montiert werden. Eine Ausnahme stellen Fahrzeughersteller dar, die aus Gründen des korrekten Fahrzeugbetriebs nur eine bestimmte Kombination von Reifenbreite und Felgenbreite zulassen.

55 - Reifenprofil

Die Zahl 55, die in der Reifenbezeichnung 185 55 r14 an zweiter Stelle steht, ist eine Verhältniszahl in Prozent. Diese Zahl gibt das Verhältnis an, in dem die nominale Reifenbreite (nicht die Breite der Lauffläche) und die Flankenhöhe eines Reifens stehen. Die Flankenhöhe eines 185 55 r14-Reifens beträgt 101,75 mm. Gemessen wird die Flankenhöhe beginnend beim Felgenwulst des Reifens in gerader Linienführung bis zur obersten Stelle der Lauffläche. Liegt die Verhältniszahl unter 50 %, spricht man von einem Niedrigprofilreifen. Dieser Reifentyp wird vor allem an sportlich gefahrenen Fahrzeugen verwendet. Bei älteren Fahrzeugen befindet sich im Fahrzeugschein oft nur die Angabe 185 R 15. Ist dies der Fall, dann beträgt das Verhältnis immer 80 % und der Reifentyp 185 80 R15 wäre korrekt.

r- radiale Bauart

Die radiale Bauart ist die Nachfolgekonstruktion der diagonalen Bauart der Karkasse, die bis in die 1960er-Jahre Standard war. Bei der radialen Bauart werden die Karkassfäden radial angeordnet, wodurch dieser Reifentyp auch unter Gürtelreifen bekannt ist. Heute werden Reifen in diagonaler Bauart nur mehr für Oldtimer hergestellt und sind mit D oder einem - gekennzeichnet.

14 - Felgendurchmesser

Mit der letzten Zahl der Typenbeschreibung eines Reifens wird der Durchmesser der Felge in Zoll angegeben. Dies bedeutet, dass ein 185 55 R14 Reifen für eine Felge mit dem Durchmesser 14 Zoll geeignet ist.

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