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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Royal Black Royal A/S II
Royal Black
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Linglong GREEN-Max All Season
Linglong
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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
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Compasal Blazer HP
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Mastersteel All Weather 3
Mastersteel
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185/65 R14 86H

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RoadX Rxmotion 4S
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Rxmotion 4S
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Windforce Catchfors A/S
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Catchfors A/S
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Roadstone WINGUARD SNOW G
Roadstone
Roadstone
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Onyx NY-W702
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Landsail LS388
Landsail
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Mazzini Eco 603
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Sailun Atrezzo 4Seasons
Sailun
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Laufenn G Fit EQ+ LK41
Laufenn
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Imperial Ecodriver 4
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Nankang
Nankang
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Massimo Cross Season CS4
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Superia EcoBlue 2 4S
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Tomket Snowroad 3
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Snowroad 3
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Blackarrow Super Bow Sport SP01
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Kenda KR210
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Bei der Reifengröße wird diese in der Form 185/65 R14 angegeben. Dabei steht die Angabe 185 zu Beginn für die Reifenbreite in Millimetern des Reifens. Die Breite wird dabei im Ruhezustand ohne jegliche Form der Belastung komplett von links nach rechts gemessen. Sie wird auch Reifenquerschnittsbreite genannt. Der Wert wird gemessen, wenn der Reifen komplett auf der Felge aufgezogen ist. Dabei kann die Angabe des Herstellers vom tatsächlichen Wert leicht abweichen, was an den unterschiedlichen Fertigungsmethoden liegt. Die Angabe der Reifenbreite wird immer in 10-Millimetern-Schritten angegeben. Dabei ist die Breite von Sommerreifen in der Regel 10-30 Millimeter größer als die der Winterreifen. Wenn ein Sommerreifen beispielsweise 195mm hat, reicht ein Winterreifen mit 175-185mm.

Der zweite Wert, 65, steht für die Breite des Reifens in prozentualer Angabe. Der Wert 65 für das Reifenprofil wird aus dem Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite ermittelt. Dabei wird ein Wert zwischen 40-50 als niedrig bezeichnet, sprich der Reifen mit dieser Angabe bei dem Wert 11 verfügt über eine niedrige Profiltiefe. In so einem Fall bezeichnet man ihn dann  als Niedrigprofilreifen. Ab dem Wert 80 spricht man von Vollprofilreifen. Bei diesen wird oftmals auf die Angabe verzichtet, so dass die Reifengröße nur in 185 R14 angegeben wird. Oftmals wird das Reifenprofil auch als sogenannte Flankenhöhe bezeichnet.

Der Wert R14 bei der Reifenbezeichnung steht für die radiale Bauart. Diese ergibt sich aus den Karkassenfäden, welche quer zur Laufrichtung angeordnet sind. Daher enthalten für gewöhnlich die Reifenbezeichnungen den Wert R14, da sich diese auf die Karkasse beziehen, zur Beschreibung der radialen Bauart. Es gibt auch andere Werte als das R14, jedoch ist dieses weltweit am meisten verbreitet.

Aus den genannten Punkten ergibt sich somit die Reifenbezeichnung 185/65 R14 für die Breite, das Profil sowie die radiale Bauart. Die Bezeichnung 185/65 R14 wird dabei für alle gängigen Reifenmodelle angewendet, außer der genannten Kurzform bei Vollprofilreifen oder Sonderreifen.

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