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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Atlas Green HP
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Laufenn G Fit EQ LK41
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Goodride ZuperEco Z-107
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Laufenn G Fit EQ+ LK41
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Berlin Tires All Season 2
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Arisun ZuperEco Z-107
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HI FLY All-Turi 221
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185 - Die Reifenbreite

Mit der 185 wird als erste Zahl eines 185 70 r14 Reifens dessen Breite angegeben. Die Zahl ist in Millimetern zu verstehen, der Reifen ist also 185 mm (18,5 cm) breit. Hierbei wird nicht die Auflagefläche des Reifens, sondern der maximale Abstand bezeichnet, der sich zwischen Außen- und Innenseite des 185 70 r14 Reifens ergibt. Bezogen auf sämtliche Reifenmodelle, die von zeitgemäßen Herstellern produziert werden, ist die Breite des 185 70 r14 Reifens im unteren Mittelfeld anzusiedeln. Der Wert der Querschnittsbreite stellt übrigens einen Normwert dar, der bei einer sachgemäßen Produktion angestrebt wird. In der Praxis treten jedoch geringfügige und tolerable Varianzen auf, ein 185 70 r14 Reifen kann somit um wenige Millimeter breiter oder schmaler sein.

70 - Das Reifenprofil

Die Zahl 70 beim 185 70 r14 Reifen ist als Prozentwert zu lesen, der sich auf die Reifenbreite als erste Zahl des Reifenmodells bezieht. Mit diesem Prozentwert wird es möglich, die Flankenhöhe des Reifens zu ermitteln, die mit dem Wert 70 direkt in Relation zu dessen Breite gestellt wird. Die Berechnung der tatsächlichen Höhe des Reifens erfolgt mühelos: Hierfür sind lediglich 70 % von 185 Millimetern zu bestimmen, was 129,5 Millimeter ergibt. Der Wert ist bereits als höheres Profil einzuschätzen, erst bei einem Prozentsatz von 80 wird jedoch üblicherweise von einem Vollprofil gesprochen. Ähnlich wie bei der Reifenbreite sollte die genannte Reifenhöhe als Normwert angesehen werden, der in der Praxis geringfügige Varianzen aufweist.

R - Die Reifenbauart

Durch das R als Buchstabe deutet der 185 70 r14 Reifen die radiale Anordnung seiner Karkassfäden an. Diese stellen das Grundgerüst de Reifenmodells dar und kommen heutzutage bei nahezu allen Reifen in dieser Anordnung zum Einsatz. Als deutlich seltenere Alternative ist eine diagonal aufgebaute Karkasse anzutreffen. Die radialen Karkassfäden sind zudem senkrecht zur Laufrichtung orientiert.

14 - Der Durchmesser

Der Durchmesser eines 185 70 r14 Reifens beträgt 14 Zoll, umgerechnet 35,56 Zentimeter. Somit handelt es sich um einen eher kleinen Reifen, bei dessen Montage eine Felge mit dem gleichen Durchmesser zu wählen ist.

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