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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Star Performer Orbit
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195/50 R16 88V XL

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RoadX RXMotion H12
RoadX
RXMotion H12
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 Sommerreifen
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Nordexx NS9100
Nordexx
NS9100
195/50 R16 88V

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Viking ProTech NewGen
Viking
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ProTech NewGen
195/50 R16 88V XL EVc

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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Atrezzo Elite SH32
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Mazzini Eco 307 Plus
Mazzini
Eco 307 Plus
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Sunny NA305
Sunny
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NA305
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Grenlander Icehawke I
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Triangle ReliaX Touring TE307
Triangle
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ReliaX Touring TE307
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Grenlander Colo H02
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195/50 R16 88V XL

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Tourador X Wonder TH1
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Mirage MR182
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MR182
195/50 R16 88V XL

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Goodride SW608
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SW608
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Linglong Comfort Master
Linglong
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Arivo Premio ARZ-1
Arivo
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195/50 R16 84V

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Comforser CF710
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RoadX RXMotion Performa DH51
RoadX
RXMotion Performa DH51
195/50 R16 88V XL

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Atlas Green HP
Atlas
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195/50 R16 84V

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Tracmax X Privilo TX1
Tracmax
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Sailun Atrezzo Elite SH32
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Arivo Winmaster ARW 3
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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Mastersteel Prosport 2
Mastersteel
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Firemax FM601
Firemax
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 Sommerreifen
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Reifenbreite 195

Die Reifenbreite beim 195 50 r16 Reifen wird durch die erste Zahl benannt und liegt somit bei 195 mm bzw. 19,5 cm. Mit dem Wert von 195 mm wird ein Normwert genannt, der in der Praxis nicht von jedem 195 50 r16 Reifen erreicht wird. Stattdessen treten auch bei der modernen Reifenproduktion je nach Hersteller kleine und größere Varianzen auf, wobei diese nur einige Millimeter betragen und somit weiterhin von einem echten 195 50 r16 Reifen gesprochen werden kann. Eine Überschneidung mit anderen Reifenmodellen und anderen Breitenmaßen ist nicht zu befürchten, da die Staffelung der Reifenbreiten in Schritten von zehn Millimetern erfolgen. Gemessen wird für die Bestimmung der Breite der maximale Abstand des Reifenquerschnitts.

Reifenprofil 50

Beim 195 50 r16 Reifen wird das Reifenprofil durch die zweite Zahl benannt. Bei dieser handelt es sich um eine Prozentangabe, die somit eine Relation unter den verschiedenen Maßen des Reifens ausdrückt. Der Wert von 50 % bezieht sich dabei auf die Flankenhöhe des Reifenmodells im Verhältnis zur Breite des Pneus. Da die Breite 195 mm beträgt und für den Wert von 50 % dieser Wert einfach nur zu halbieren ist, ergibt sich folglich eine Flankenhöhe von 97,5 mm. Natürlich sollte dieser Wert ebenfalls als Normwert verstanden werden, der in der Praxis genauso von Varianzen betroffen ist wie die Reifenbreite. Mit 50 % gehört der 195 50 r16 Reifen zu den Niedrigprofilreifen, von denen üblicherweise bei einem Profil zwischen 40-60 Prozent gesprochen wird.

Radiale Bauweise R

Der Buchstabe R ist heutzutage bei 98 % aller Reifenmodelle und auch beim 195 50 r16 Reifen zu finden. Hierdurch wird auf die radiale Bauweise der Karkasse Bezug genommen, die in zahlreichen Schichten das Grundgerüst des Reifens darstellt. Noch vor wenigen Jahrzehnten waren Reifen mit einer diagonalen Karkasse etabliert, dies ist beim 195 50 r16 Reifen und vielen weiteren Modellen jedoch nicht mehr der Fall.

Reifendurchmesser 16

Mit dem Wert von 16 Zoll bzw. 40,64 cm wird der Innendurchmesser des 195 50 r16 Reifens angegeben. Für den Einsatz des Reifens ist dieser somit auf eine Felge mit dem Durchmesser 16 Zoll zu montieren.

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