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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Crosswind Comfort Peak
Crosswind
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195/55 R16 87H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
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EUROWINTER HS02
195/55 R16 87H BLK, VCe

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Nexen N Fera Primus
Nexen
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195/55 R16 87V 4PR

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho Solus 4S HA32+
Kumho
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Solus 4S HA32+
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Yokohama BluEarth-4S AW21
Yokohama
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195/55 R16 87H BluEarth

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Trazano SW618
Trazano
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195/55 R16 91V XL

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Starmaxx Ultra Sport ST760
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Atlander LanderAllseason ATL55
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195/55 R16 87V

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 Ganzjahresreifen
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Kormoran All Season
Kormoran
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195/55 R16 91V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Kleber Dynaxer HP 4
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Barum Quartaris 5
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195/55 R16 87H EVc

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Falken ZIEX ZE310 ECORUN
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ZIEX ZE310 ECORUN
195/55 R16 91V XL Ecorun BLK

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 Sommerreifen
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Radar RPX800 RFT
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RPX800 RFT
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Apollo Alnac 4G All Season
Apollo
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Alnac 4G All Season
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Momo Toprun M300 AS Sport
Momo
Toprun M300 AS Sport
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Maxxis Mecotra 3
Maxxis
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Mecotra 3
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Toyo Observe S944
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Prinx Xlab Comfort EV
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Chengshan CSC-401
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Grenlander Kingpro One
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Starmaxx Naturen ST562
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Nokian Snowproof 1
Nokian
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195/55 R16 91H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Yokohama BluEarth-ES ES32
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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Torque TQ901
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Toyo Proxes Comfort
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Speed-Grip 5
195/55 R16 87H EVc

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195 - Reifenbreite

Die Reifenbreite gibt die Breite des Reifens in mm an und wird auch als Reifenquerschnittsbreite bezeichnet. Dieses Maß wird benötigt, um den passenden Reifen für die vorhandenen Felgen zu finden oder auch eine passende Felge zu den gewünschten Reifen. Bei der Reifenbreite handelt es sich um ein sogenanntes Rastermaß. Aus diesem Grund stimmt die tatsächlich gemessene Breite eines Reifens nicht immer mit dem angegebenen Maß überein. So kann der Reifen des Typs 195 55 r16 abhängig vom Hersteller und von der Felge, auf der er montiert ist, eine Breite von 199 oder auch nur 191 mm aufweisen. Die tatsächliche Reifenbreite wird am auf der Felge montierten Reifen mit einer Schublehre gemessen. Dabei sind die äußerst gelegenen Punkte der äußeren Seitenwand und der inneren Seitenwand als Messpunkte zu nehmen.

55 - Reifenprofil

Diese Zahl gibt das Verhältnis von Höhe zur nominalen Breite des Reifens in prozentualer Angabe an. Beim 195 55 r16-Reifen gibt die Zahl 55 an, dass die Höhe der Reifenflanke etwas mehr als halb so hoch (55 %) ist wie die nominale Breite des Reifens. Beim 195 55 r16-Reifen beträgt die Flankenhöhe 107,25 mm. Gemessen wird die Flankenhöhe vom Felgenwulst ausgehend in gerader Linie bis zur Oberkante der Lauffläche. Je sportlicher die Bereifung eines PKW ist, umso niedriger ist die Flankenhöhe eines Reifens. Reifen mit einem Verhältnis von 50 % und weniger zählen zu den Niedrigprofilreifen und werden vor allem an sportlich gefahrenen Fahrzeugen verwendet. Ist keine Zahl zum Verhältnis angegeben, beträgt das Verhältnis immer 80 %.

r- radiale Bauart

Die radiale Bauart ist heute der herkömmliche Aufbau einer Karkasse, bei der die Karkassfäden radial angeordnet sind. Diese Reifen waren in den ersten Jahren auch als Gürtelreifen bekannt und lösten Reifen in diagonaler Bauart ab. Nur mehr auf Oldtimern werden Reifen in diagonaler Bauart verwendet.

16 - Felgendurchmesser

Die Zahl 16 steht beim 195 55 r16-Reifen für den Felgendurchmesser, für den der Pneu geeignet ist. Im Gegensatz zur Reifenbreite erfolgt die Maßangabe beim Felgendurchmesser in Zoll. Das bedeutet, dass der 195 55 r16-Reifen für 16-Zoll-Felgen geeignet ist.

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