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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
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Blizzak 6
195/60 R16 93H XL, Enliten / EV

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Vredestein Quatrac
Vredestein
Vredestein
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Dunlop All Season 2
Dunlop
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Kleber Krisalp HP 3
Kleber
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Solus 4S HA32
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GT Radial Champiro Winterpro 2
GT Radial
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GT Radial FE2 Evo
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Falken EUROALL SEASON AS210
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Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
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Hankook Kinergy 4S H740
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Falken SINCERA SN110
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Continental
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WinterContact TS 860 S
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Kleber Quadraxer 3
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Grenlander Greenwing A/S
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Reifenbreite: 195

Die Reifenbreite von 195 mm lässt sich bei einem 195 60 r16 Reifen durch die erste angegebene Zahl erkennen. Bei dieser Breite handelt es sich um einen Standardwert im gemäßigten Bereich, der für zahlreiche Fabrikate in der Bereifung zum Einsatz kommt. Zur Bestimmung der Breite wird der 195 60 r16 Reifen zunächst auf eine Felge gespannt, anschließend erfolgt die Messung des maximalen Abstandes, der sich zwischen innerer und äußerer Seitenwand des Pneus ergibt. Die Staffelung der Breiten erfolgt stets in Abständen von zehn Millimetern, so dass der 195 60 r16 Reifen zwischen Modellen mit den Breiten 185 und 205 angeordnet ist. Bei sämtlichen Modellen kommt es in der Produktion zu geringfügigen Varianzen, die wenige Millimeter nicht überschreiten.

Reifenprofil: 60

Das Reifenprofil von 60 % wird beim 195 60 r16 Reifen durch die zweite Zahl zum Ausdruck gebracht. Mit dem Profil wird eine implizite Angabe über dessen Flankenhöhe gemacht, die prozentuale Angabe sagt dabei etwas über das Verhältnis zwischen Höhe und Breite aus. Um die Flankenhöhe zu berechnen, sind von der Breite des 195 60 r16 Reifen - also 195 mm - 60 % zu bilden. Die Berechnung erfolgt über Multiplikation der Breite mit dem Faktor 0,6, das Ergebnis und somit die Flankenhöhe liegen bei 117 mm. Die Werteangabe von 60 % macht den 195 60 r16 Reifen noch zu einem Niedrigprofilreifen, allerdings liegt das Modell in dieser Hinsicht schon am oberen Ende und kann als mittlerer Profiltyp gewertet werden.

Bauart: Radial

Mit "r" oder "radial" beschriftet die Reifenhersteller heutzutage nahezu 98 % ihrer Reifenmodelle, selbiges erfolgt auch beim 195 60 r16 Reifen. Bei diesem Reifen findet die Anordnung der Karkassschichten in kreisförmiger Weise um die Reifenmitte statt. Vor vielen Jahren war eher die diagonale Anordnung der Karkassschichten etabliert, was heute kaum noch von Reifenherstellern verwendet wird.

Durchmesser: 16

Die Reifendurchmesser des 195 60 r16 Reifens liegt bei 16 Zoll und somit im Mittelfeld der modernen Reifenproduktion. Mit diesem Wert wird deutlich, dass der 195 60 r16 Reifen ausschließlich auf Felgen montiert werden darf, die als 16-Zoll-Felgen verkauft werden.

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