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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Rovelo All weather R4S
Rovelo
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Viking ProTech NewGen
Viking
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CEAT 4 SeasonDrive+
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Davanti Wintoura
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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Grenlander Greenwing A/S
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Ilink L-Grip 55
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Grenlander Colo H01
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Sailun Atrezzo 4Seasons
Sailun
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Petlas Snowmaster 2
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195 - Reifenbreite

Die erste Zahlenkombination zu den Angaben von Ganzjahres-, Winter- oder Sommerreifen vor dem Schrägstrich gibt die Breite des Reifens in Millimetern an, also zum Beispiel 195/65 R15. Allerdings gibt es bei der Herstellung von Reifen Toleranzen, die mehrere Millimeter betragen können. Zwischen den einzelnen Reifenherstellern können diese Toleranzen in der Breite mehr oder weniger groß ausfallen. Die Breite des Reifens mit der Angabe 195/65 R15 beträgt also circa 195 mm. Gemessen wird die Reifenbreite, wenn der Pneu auf die Felge montiert ist. Dabei wird vom äußersten Punkt der Außenwand zum äußersten Punkt der Innenwand gemessen. Eine andere Bezeichnung für die Reifenbreite wäre Reifenquerschnittsbreite. 

65 - Reifenhöhe

An zweiter Stelle nach dem Querstrich folgt bei 195/65 R15 die "65". Diese Zahl gibt Auskunft über die Höhe des Reifens, auch Flankenhöhe genannt. Allerdings wird diese nicht wie die Breite in Millimetern, sondern in Prozent angegeben. Die Prozentzahl orientiert sich dabei an der Reifenbreite in Millimetern. Im vorgegebenen Beispiel beträgt folglich die Höhe des Reifens 65 Prozent der Breite von 195 mm, also 126,75 mm.  Autoreifen mit einem Prozentwert von "40", "45" und "50" fallen unter die Bezeichnung Niedrigprofilreifen.

R - Radialreifen

Der auf modernen Reifen im Anschluss an die Angabe zu Reifenprofil und Breite (195/65R15) befindliche Buchstabe "R" bedeutet, dass es sich hierbei um einen Radialreifen handelt. Diese Eigenschaft bezieht sich auf den Aufbau der Karkasse, dies bedeutet, wie die Karkassenfäden in der Seitenwand des Reifens strukturiert sind. Radial bedeutet, dass diese Karkassenfäden im 90-Grad-Winkel zur Laufrichtung integriert sind. Würde man die Karkasse aufschneiden, könnte man die Karkassenfäden also strahlenförmig von der Mitte des Reifens, nach außen 90 Grad auf die Lauffläche auftreffend, sehen. Mit 98 Prozent sind nahezu sämtliche heute hergestellten Reifen-Produkte mit radial angeordneten Karkassenfäden ausgestattet.

15 - Die Felgengröße

Die letzte Zahl der Reifengröße 195/65 R15 hinter dem R, in diesem Fall die "15", gibt die Größe der Felge an, auf welche der Reifen montiert werden kann. Diese Angabe wiederum wird in Zoll beschrieben. Die passende Felge für den hier benannten Reifen muss also eine Größe von 15 Zoll haben.

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