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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Superia Bluewin UHP 2
Superia
Bluewin UHP 2
205/40 R17 84V XL

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Maxxis Premitra All Season AP3
Maxxis
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205/40 R17 84V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Ganzjahresreifen
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Delinte DS2
Delinte
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205/40 ZR17 84W XL

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 Sommerreifen
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LASSA Revola
LASSA
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 Sommerreifen
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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Platin RP 110 All Season
Platin
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Kumho Ecsta Sport PS72
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Kumho
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Gripmax Suregrip Pro Winter
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Sunfull SF-982
Sunfull
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Zeetex HP2000
Zeetex
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Semperit Speed-Life 3
Semperit
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Yokohama Advan Fleva V701
Yokohama
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Advan Fleva V701
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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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Mastersteel All Weather 2
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Kleber Quadraxer 3
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Ilink Multimatch A/S
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Multimatch A/S
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GT Radial WinterPro2 Sport
GT Radial
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Momo Toprun M300 AS Sport
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205/40 ZR17 84W XL

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Nankang Sportnex NS-2R
Nankang
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Sebring Summer 3
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Nexen Winguard Sport 2
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Tercelo Sport D1
Tercelo
Sport D1
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Fortuna Gowin UHP 2
Fortuna
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Gowin UHP 2
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Vredestein Ultrac+
Vredestein
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205/40 R17 84Y XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
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Ecsta Sport PS72
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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
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Kumho Ecsta PS31
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Es wurden 28 von 271 Reifen angezeigt
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205 - Angabe der Reifenbreite

Die Zahl 205 bei einem 205 40 r17 Reifen stellt eine Angabe über die Reifenbreite dar. Der Wert ist in Millimetern angegeben, der Reifen verfügt somit über eine Breite von 205 Millimetern. Beim genannten Wert handelt es sich um einen Standard- oder Normwert, den jeder 205 40 r17 Reifen im Optimalfall aufweist, in der alltäglichen Produktion kommt es jedoch zu Varianzen im Bereich von wenigen Millimetern. Sofern diese im vorgeschriebenen Toleranzbereich liegen, kann der Reifen weiterhin als echter 205 40 r17 Reifen verkauft werden. Die Reifenbreite, die vielfach auch Reifenquerschnittsbreite genannt wird, lässt sich nach dem Aufspannen auf eine passende Felge (in diesem Fall: 17-Zoll-Felge) ermitteln. Gemessen wird der maximale Querschnitt, also der größte Abstand zwischen Innen- und Außenwand des Reifens.

40 - Angabe des Reifenprofils

Mit der Zahl 40 wird beim 205 40 r17 Reifen eine Aussage über das Reifenprofil und somit über die Reifenhöhe gemacht. Es handelt sich nicht um eine feste Höhenbezeichnung in Inch und Zentimetern, sondern um ein prozentuales Verhältnis zwischen der Breite des Pneus und dessen Höhe. Der angegebene Wert von 40 % ist beim 205 40 r17 Reifen somit auf die bekannte Breite von 205 Millimetern anzurechnen, wodurch sich eine absolute Reifenhöhe von 82 Millimetern ergibt. Bei diesem Modell handelt es sich folglich um einen Niedrigprofilreifen, deren Profilangaben stets zwischen 40 und 60 % ansetzen. Der 205 40 r17 Reifen verfügt somit sogar über das kleinste Profil, das in der modernen Reifenherstellung etabliert ist.

R - Angabe zur radialen Bauweise

Der Buchstabe beim 205 40 r17 Reifen macht eine Angabe über die radiale Verarbeitung der Karkassfäden bei der Produktion des Reifens. Gegenüber der Diagonal-Karkasse früherer Jahrzehnte hat sich diese Fertigungsweise für Reifen mittlerweile branchenübergreifend durchgesetzt, schätzungsweise 98 % aller Reifenmodelle verfügen über eine radiale Bauweise mit orthogonal zur Laufrichtung angeordneten Fäden.

17 - Angabe des Reifendurchmessers

Durch die letzte Zahl beim 205 40 r17 Reifen wird ausgedrückt, dass eine 17-Zoll-Felge benötigt wird, um den Reifen zu montieren. Die Zahl 17 sagt also etwas über den Durchmesser des Reifenkörpers aus, der umgerechnet 43,18 Zentimeter beträgt.

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