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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Leao I-Green Allseason
Leao
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I-Green Allseason
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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
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Mazzini Eco 605 Plus
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205/45 R16 87W XL

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Crosswind Sport Peak
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Fronway Fronwing A/S
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Lanvigator Catchfors A/S
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PowerTrac Power Contact A/S
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Sunfull SF-896
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Nankang Green/Sport Eco-2+
Nankang
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Atlas Green 4S
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Arisun All Season Elite Z-401
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Sailun Ice Blazer Alpine 2
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AUSTONE SP401
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Atlander Lander Xsport ATL36
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Sunfull SF-888
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Imperial SnowDragon 3
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Kpatos FM601
Kpatos
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205 - Bezeichnung der ReifenbreiteDie Reifenbreite in Millimetern wird mit der ersten Zahl in der Reifenbezeichnung dokumentiert. Die gemessene Breite entspricht der Gesamtbreite des Reifens an seiner breitesten Stelle - in unbelastetem Zustand. Mit der Lauffläche hat diese Angabe jedoch nichts zu tun. Die Werte gehen in 10-mm-Schritten nach oben. Je größer der Wert, desto breiter der Reifen. Bei der Reifenbezeichnung 205 45 R16 hat der Reifen folglich eine Reifenbreite von 205 Millimetern. Es ist aber gängige Praxis, dass die Reifenbreite meist ein wenig von den nominellen Werten abweicht. Zudem ist nicht ausgeschlossen, dass sie von Hersteller zu Hersteller minimal variieren kann.

45 - Höhe des ReifenprofilsDie 45 in der Reifenbezeichnung 205 45 R16 drückt das Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite aus. Die Seite eines Reifens dieser Bezeichnung beträgt 45 Prozent und errechnet über die Reifenbreite von 205 Millimetern. Die Profilhöhe dieser Reifen beträgt 92,25 Millimeter. Reifen mit den Bezeichnungen 40, 45 und 55 gehören zu den sogenannten Niedrigprofilreifen. Vollprofilreifen, denen die Angabe der Profilhöhe fehlt, haben alle eine Profil von 80 Millimetern.

Das "R" steht für radialer BauweiseDas "R" in der Reifenbezeichnung 205 45 R16 kennzeichnet die Bauart. Zum heutigen Standard gehört die radiale Bauart der Reifens. Sie kennzeichnet radial angeordnete Karkassfäden, die in einem 90 Grad-Winkel quer zur Laufrichtung der Reifen verlaufen. Auch 205 45 R16-Reifen kennzeichnet ein strahlenförmiger Verlauf der Karkassenschichten - beginnend in der Reifenmitte bis über den gesamten Reifen. Die diagonale Bauweise (bezeichnet mit "-") kommt heute nur bei zwei Prozent aller Reifen vor.

16 - Angabe des Felgendurchmessers in ZollDie letzte Zahl der Reifengrößenbezeichnung 205 35 R16 gibt an, auf welche Felge der Reifen gezogen werden kann. In diesem Beispiel beträgt der Felgendurchmesser 16 Zoll.

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