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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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TBB Tires Fortezza
TBB Tires
Fortezza
205/45 R17 88W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Goodride ZuperAce SA-57
Goodride
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205/45 ZR17 88W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Sommerreifen
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Rotalla Setula S-Race RU01
Rotalla
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Setula S-Race RU01
205/45 ZR17 88W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Sommerreifen
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Star Performer Solar - 4S
Star Performer
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205/45 R17 88V XL

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Star Performer Stratos UHP
Star Performer
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Stratos UHP
205/45 R17 88V XL

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Milever All Season Versat MC545
Milever
All Season Versat MC545
205/45 R17 88W XL

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Goodride SW608
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SW608
205/45 R17 88H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Nordexx 4SeasonDrive
Nordexx
4SeasonDrive
205/45 R17 88V XL, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
205/45 R17 88V XL

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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
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All Seasons Elite Z-401
205/45 R17 88V XL

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AUSTONE Viento SP702
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205/45 ZR17 88W XL, mit Felgenrippe

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Triangle WinterX TW401
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WinterX TW401
205/45 R17 88V XL

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Tourador XPro 4S ZU1
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205/45 R17 88V XL

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Sunny NA305
Sunny
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NA305
205/45 ZR17 88W XL

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Roadhog RGHP02
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Crosswind Sport Peak
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Sport Peak
205/45 R17 88Y XL

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Mastersteel Supersport 2
Mastersteel
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Supersport 2
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Berlin Tires Summer UHP 1 G3
Berlin Tires
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205/45 R17 88W XL

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Windforce Catchfors UHP PRO
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205/45 R17 88W XL

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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
205/45 R17 88W XL

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Sonix Xsport S9
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Ultra High Performance Summer

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Tomket Sport
Tomket
Sport
205/45 ZR17 88W XL

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RoadX RXMotion DU71
RoadX
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Sunny NC501
Sunny
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NC501
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Atlander Lander Xsport ATL36
Atlander
Lander Xsport ATL36
205/45 R17 88W XL

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205- Angabe der Reifenbreite

Die erste Zahl der Beschreibung eines 205 45 r17 Reifens gibt die Breite des Reifenmodells an. Der Wert ist in Millimetern zu lesen, konkret besitzt das Reifenmodell also eine Breite von 205 Millimetern. Diese Angabe ist als Normwert zu verstehen, die bei der Produktion angestrebt und nur im Falle einer optimalen Produktion erreicht wird. Üblich ist hingegen, dass es zu geringen Varianzen um wenige Millimeter kommt, die jedoch in bestimmten Grenzwerten zu tolerieren sind und das Modell zu einem echten 205 45 r17 Reifen machen. Um die Breite des Reifenmodells zu bestimmen, wird eine Abstandsmessung zwischen innerer und äußerer Seitenwand vorgenommen, als Breite wird der größte Abstand zwischen zwei Punkten auf den jeweiligen Seitenwänden angegeben.

45 - Angabe des Reifenprofils

Die zweite Zahl beim 205 45 r17 Reifen gibt Auskunft über das Reifenprofil. Konkret ist hiermit die Flankenhöhe des Reifens und ihr Verhältnis zur Reifenbreite gemeint. Um eine Relation beim Reifenprofil zu erzeugen, wird die Höhe nicht in einem absoluten Wert, sondern als Prozentzahl angegeben. Die 45 bedeutet somit, dass der 205 45 r17 Reifen eine Höhe von 45 % im Bezug auf dessen Breite mitbringt. Ausgerechnet sind dies somit 205 Millimeter, multipliziert mit dem Faktor 0,45, was 92,25 Millimeter ergibt. Mit diesem Wert ist der 205 45 r17 Reifen zu den Niedrigprofilreifen zu zählen, die in einem Bereich zwischen 40 und 60 Prozent ansetzen und bereits eine etwas flachere Optik erkennen lassen.

R - Angabe der Bauart

Mit dem R bringt der Hersteller eines 205 45 r17 Reifens die Bauart zum Ausdruck, die radial vorgenommen wird. Bei vielen Herstellern lässt sich die Bezeichnung radial noch zusätzlich auf dem Pneu lesen. Radial bedeutet, dass die Karkasse des Reifens in kreisförmigen Bahnen aufgezogen wird, was heutzutage den absoluten Standard darstellt. Deutlich seltener sind Pneus mit diagonaler Karkasse anzutreffen.

17 - Angabe des Durchmessers

Die letzte Zahl benennt den Durchmesser des Reifens in Zoll, beim 205 45 r17 handelt es sich folglich um einen 17-Zoll-Reifen. Zum Aufmontieren auf eine Felge ist entsprechend ein Modell mit diesem Durchmesser zu wählen.

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