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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Cooper Zeon CS8
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205 - Angabe über die Reifenbreite

Die ersten Ziffern beim 205 50 r16-Reifen stellen eine Angabe der Breite des Pneus dar. Der Wert ist in Millimetern angegeben, das Modell bietet somit eine Breite von 205 mm oder 20,5 cm. Für die Ermittlung der angegebenen Reifenbreite ist dieser auf eine passende Felge zu montieren, hiernach findet eine Messung des maximalen Abstands zwischen der inneren und äußeren Seitenwand des Reifens statt. Produktionsbedingt sollte bei einem 205 50 r16-Reifen nicht davon ausgegangen werden, dass jedes Modell exakt über eine Breite von 205 Millimetern verfügt. Vielmehr ergeben sich im Rahmen vorgegebener Toleranzgrenzen geringfügige Abweichungen hiervon, allerdings nur im Bereich weniger Millimeter. Die angegebene Reifenquerschnittsbreite von 205 Millimetern kann im Bezug auf sämtliche Breiten für moderne Kraftfahrzeuge als durchschnittliche Reifenbreite angesehen werden.

50 - Reifenprofil

Die zweite Zahl des 205 50 r16-Reifens macht eine Aussage über das Reifenprofil, sprich das Verhältnis zwischen der Breite und der Höhe des Reifens. Die 50 ist eine Prozentzahl, mit der sich die Höhe des Reifens aus dessen Reifenbreite herleiten lässt. Beim 205 50 r16-Reifen liegt somit ein Verhältnis von 50 Prozent vor, die Höhe ist also 50 % von 205 Millimetern und somit 102,5 Millimeter. Mit seinem Prozentwert liegt der 205 50 r16-Reifen im Bereich der Niedrigprofilreifen, die sich im Bereich von 40 bis 60 % der Reifenbreite bewegen. Die maximalen Profilwerte liegen bei 80 %, in diesem Fall entfällt die Zahlenangabe in der Reifenbeschreibung.

R - Radiale Bauart

Das R beim 205 50 r16-Reifen gibt Auskunft über die radiale Bauweise des Reifenmodells. In ihm sind die Karkassfäden, die den gesamten Reifen durchziehen, radial (kreisförmig) angeordnet, zudem stehen sie in einem rechten Winkel zur Laufrichtung des Reifens. Die radiale Fertigungsweise gehört zu den modernen Errungenschaften der Reifenproduktion, schätzungsweise 98 % aller heute fabrizierten Reifen verfügen über die radiale Bauart.

16 - Durchmesser

Die letzte Zahl beim 205 50 r16 Reifen macht eine Aussage über den Durchmesser des Reifens in Zoll. Um das Reifenmodell auf eine Felge spannen zu können, hat diese folglich einen Durchmesser von 16 Zoll zu besitzen, was umgerechnet 40,64 Zentimetern entspricht.

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