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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Crosswind Comfort Peak
Crosswind
Comfort Peak
205/55 R15 88V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  87,67 €
 
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Leao Nova Force HP100
Leao
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Nova Force HP100
205/55 R15 88V

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 Sommerreifen
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nur  88,18 €
 
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Kumho Ecsta HS51
Kumho
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Ecsta HS51
205/55 R15 88V 4PR mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  90,06 €
 
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Petlas Imperium PT515
Petlas
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Imperium PT515
205/55 R15 88V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Barum Bravuris 5HM
Barum
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Bravuris 5HM
205/55 R15 88V EVc

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
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EUROWINTER HS02
205/55 R15 88H BLK, VCe

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Nexen N Fera Primus
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205/55 R15 88V 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN
Falken
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ZIEX ZE310 ECORUN
205/55 R15 88V Ecorun BLK

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 67 dB
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Marshal Matrac MU11
Marshal
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Matrac MU11
205/55 R15 88V 4PR

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Nexen N blue HD Plus
Nexen
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N blue HD Plus
205/55 R15 88V 4PR

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Nexen N blue HD Plus
Nexen
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N blue HD Plus
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
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Ventus Prime 3 K125
205/55 R15 88V 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Yokohama Advan Fleva V701
Yokohama
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Advan Fleva V701
205/55 R15 88V

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 Sommerreifen
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Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
Hankook
Ventus Prime 3 K125
205/55 R15 92V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
nur  123,81 €
 
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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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RainSport 5
205/55 R15 88V EVc

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Ovation VI-388
Ovation
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205/55 R15 88V

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Roadstone Eurovis HP02
Roadstone
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Eurovis HP02
205/55 R15 88V

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Roadstone Eurovis HP02
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Eurovis HP02
205/55 R15 88V

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205 - Die Reifenbreite

Durch die erste Zahl 205 wird beim 205 55 r15 Reifen dessen Breite angegeben. Die Angabe wird in Millimetern vorgenommen, das 205 55 r15 Reifenmodell besitzt also eine Breite von 205 Millimetern bzw. 20,5 Zentimetern. Die Ermittlung der Reifenbreite wird nach dem Spannen des Reifens auf eine Felge vorgenommen. Gemessen wird hierbei nicht die Auflagefläche auf einem Untergrund, sondern der größte Abstand, der zwischen den beiden Seitenwänden des Reifens ermittelt werden kann. Nicht jeder 205 55 r15 Reifen kommt dabei auf eine exakte Querschnittsbreite von 205 Millimetern. Vielmehr lassen sich in der Produktion des Reifens geringfügige Abweichungen von diesem Maß nicht vermeiden, die allerdings nur wenige Millimeter betragen können und somit im Toleranzbereich liegen.

55 - Das Reifenprofil

Die Angabe der zweiten Zahl beim 205 55 r15 Reifen benennt das Reifenprofil. Als Profil eines Reifens wird dabei dessen Grundform und somit der Reifencharakter bezeichnet, der sich aus der Breite und der Höhe des Pneus herleiten lässt. Die zweite Zahl des 205 55 r15 Reifens ist also keine absolute Angabe der Flankenhöhe, sondern lediglich eine Relationszahl für das Verhältnis zwischen Höhe und Breite. Da die Reifenbreite von 205 mm bekannt ist, lässt sich die Höhe einfach als 55 % von diesem Wert berechnen, wobei ein Wert von 122,75 mm herauskommt. Beim 205 55 r15 Reifen handelt es sich um einen Niedrigprofilreifen, wobei die nachgemessene Flankenhöhe produktionsbedingt ebenfalls minimal von den genannten Normmaßen abweichen kann.

R - Die Bauart

Das R steht für radial und somit die Bauart, die dem 205 55 r15 Reifen zugrunde liegt. Jeder 205 55 r15 Reifen wird dabei in zahlreichen Karkassschichten als Grundgerüst aufgebaut, die bei radialer Bauart strahlenförmig vom Zentrum des Reifens fortlaufen und senkrecht zur Laufrichtung des Reifens liegen. Im Vergleich zur diagonalen Karkasse ist die radiale Fertigung nahezu ausnahmslos zum Standard geworden.

15 - Der Durchmesser

Ein 205 55 r15 Reifen lässt sich ausschließlich auf eine 15-Zoll-Felge aufmontieren, wie die letzte Zahlenangabe des 205 55 r15 Reifens verdeutlicht. Umgerechnet hat eine solche Felge einen Durchmesser von 38,10 cm.

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