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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/55  16   

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Davanti Ecoura HP1
Davanti
Ecoura HP1
205/55 R16 94V XL

Reifentyp

 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
nur  148,34 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Michelin Alpin 7
Michelin
Michelin
Alpin 7
205/55 R16 94H XL EV Suitable

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  148,60 €
 
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Yokohama Advan A052
Yokohama
Yokohama
Advan A052
205/55 R16 94W XL

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Supersport Strasse

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
nur  150,26 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Continental EcoContact 6 - ContiRe.Tex
Continental
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EcoContact 6 - ContiRe.Tex
205/55 R16 91V EVc

Reifentyp

 Sommerreifen
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Rollwiderstand A Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
nur  151,78 €
 
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Goodyear UltraGrip Performance 2 ROF
Goodyear
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UltraGrip Performance 2 ROF
205/55 R16 91H *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

Reifentyp

Studless Winter

 Winterreifen
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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak 6
205/55 R16 94V XL, Enliten / EV

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
GT Radial
WinterPro2
205/55 R16 91T

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  153,13 €
 
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Continental WinterContact TS 870
Continental
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WinterContact TS 870
205/55 R16 94V XL EVc

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Toyo Proxes R888R
Toyo
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Proxes R888R
205/55 ZR16 94W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Pirelli Winter SottoZero 3 Run Flat
Pirelli
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Winter SottoZero 3 Run Flat
205/55 R16 91H *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
nur  159,32 €
 
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Michelin CrossClimate +
Michelin
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CrossClimate +
205/55 R16 94V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Michelin Primacy 4+
Michelin
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Primacy 4+
205/55 R16 94V XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Radar Dimax 4 Season RFT
Radar
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Dimax 4 Season RFT
205/55 R16 94W XL Run Flat

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Continental EcoContact 6
Continental
Continental
EcoContact 6
205/55 R16 91H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  171,06 €
 
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Davanti DX390
Davanti
DX390
205/55 ZR16 94W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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Laufenn I Fit LW31
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205/55 R16 94H XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Winterreifen
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Pirelli P Zero Rosso
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P Zero Rosso
205/55 ZR16 (91Y) N5, mit Felgenschutz (MFS)

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Michelin Primacy 4
Michelin
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205/55 R16 94H XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Bridgestone Ecopia EP150
Bridgestone
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Ecopia EP150
205/55 R16 91V

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Yokohama Advan A052
Yokohama
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Advan A052
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Supersport Strasse

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Toyo Proxes R888R
Toyo
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Proxes R888R
205/55 ZR16 94W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Toyo Proxes R888R
Toyo
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205/55 ZR16 94W XL

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 Sommerreifen
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Pirelli Cinturato All Season Plus
Pirelli
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Cinturato All Season Plus
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Ilink L-Grip 66
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L-Grip 66
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Continental EcoContact 6 SSR
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EcoContact 6 SSR
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Reifentyp

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho Ecsta HS51
Kumho
Kumho
Ecsta HS51
205/55 R16 94V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Es wurden 26 von 1.566 Reifen angezeigt
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205 – Diese Angabe besagt, dass hier eine Reifenbreite von  205 mm vorliegt. Die gängige Größenbezeichnung für Autoreifen ist eine Zahlenkombination in folgender Form: 205/55 R16. Darin bezeichnet der erste Wert die Reifenbreite. Gibt der Hersteller einem Reifen also die Bezeichnung 205/55 R16, bedeutet das, dass der Reifen 205 mm breit ist. Diese Angabe bezieht sich auf die breiteste Stelle des Reifens von der Außen- bis zur Innenwand. Gemessen wird die Reifenbreite gewöhnlich nach der fachgerechten Montage auf die Felge und ohne besondere Belastung. Die Größenbezeichnungen der Reifenbreite steigen in 10-Millimeter-Schritten an. Nach einem Modell der Größe 205/55 R16 ist der nächstbreitere Reifen einer mit der Bezeichnung 215/55 R16. Die Reifenbreite in der gängigen Bezeichnung ist dabei ein Vergleichswert. Sie entspricht nicht zwingend der tatsächlich exakten Breite eines Reifens, denn diese kann herstellungsbedingt um einige Millimeter abweichen.

55 - Die Angabe zum Reifenprofil ist der zweite Wert in der Zahlenkombination, mit der man die Größe eines Reifens angibt. Zum Beispiel bezieht sich bei der Angabe 205/55 R16 der Wert 55 auf das Reifenprofil beziehungsweise auf die Flankenhöhe. Der Wert ist eine Prozentangabe und errechnet sich aus dem Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite. Ein Reifen mit der Bezeichnung 205/55 R16 ist 205 mm breit. Seine Höhe entspricht dann 55% von 205. Die Angaben zum Reifenprofil steigen in 5%-Schritten an. Ein Reifenprofil mit einem Wert von unter 50 gilt dabei als Niederquerschnittsreifen. Manchmal findet man Angaben, in denen das Reifenprofil nicht gesondert aufgeführt ist, etwa 205 16. In diesem Fall handelt es sich um einen Reifen, dessen Flankenhöhe 80% von 205 mm misst.

R – Radialreifen

Bis auf wenige Ausnahmen tragen alle gängigen Reifen weltweit das Kürzel R in ihrer Größenangabe. R bezeichnet die radiale Bauart. Hierbei wird die Karkasse des Reifens aus Fäden konstruiert, die strahlenförmig von der rechnerischen Mitte des Reifens nach außen führen. Sie liegen dann in einem rechten Winkel zur Laufrichtung.

16 - geeignete Felgengröße

Der letzte Zahlenwert der Reifenbezeichnung ist die Maßbeschreibung der Felge in Zoll. Ein Reifen der Größe 205/55 R16 braucht demnach eine Felge mit einem Durchmesser von 16 Zoll.

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