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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
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Sonix Winter Xpro 888
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Winter Xpro 888
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Riken All Season
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Windforce Snowmaster
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Ilink Snowgripper 1
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Landspider Snowtraxx HP
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Kumho Solus TA31
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Maxtrek Relamax 4S
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Sailun Ice Blazer WS T3
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Antares Polymax 4S
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Trazano SW618
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Dynamo Street-H MH01
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Zeetex ZT5000 Max
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Fortune Perfectus FSR602
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Kumho EcoWing ES01 KH27
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Atlander Xsport-86
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Linglong
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Breite des Reifen: 205

Die Reifenbreite beim 205 65 r16 Reifen beläuft sich auf 205 Millimeter. Wie bei allen Reifenmodellen wird dieser Wert als erstes bei der Beschreibung des Reifenmodells benannt und stellt neben dem Reifenprofil die wichtigste Größenangabe des Modells dar. Auch wenn die Angabe beim 205 65 r16 Reifen suggeriert, dass jeder Reifen eine exakte Breite von 205 mm hätte, weicht die tatsächliche Breite als Fertigungstoleranz bei nahezu allen Modellen und Herstellern um wenige Millimeter ab. Die Reifenbreite von 205 mm kann als leicht gehoben bewertet werden, je nach Hersteller wird bei diesem Modell bereits von einem Breitreifen gesprochen. Gemessen wird als Reifenbreite der maximale Abstand der Reifenquerschnittsbreite, nachdem theoretisch die Montage auf eine Felge erfolgt ist.

Profil des Reifens: 65

Das Reifenprofil beim 205 65 r16 Reifen liegt bei 65 % und kann aus der zweiten Zahl der Reifenbeschreibung hergeleitet werden. Das Profil wird seit vielen Jahren standardmäßig anstelle der Flankenhöhe angegeben, da über den Profilwert mehr über die Grundform und den Einsatzbereich eines 205 65 r16 Reifens erfahren werden kann. Dennoch ist es einfach möglich, aus dem bekannten Reifenprofil von 65 % die Höhe des Reifenmodells herzuleiten. Hierfür ist der 65-prozentige Anteil der zuvor genannten Breite von 205 mm zu bilden, was 133,25 mm zum Ergebnis hat. Das Reifenprofil ist im Vergleich zu sämtlichen Reifenmodellen als mittelgroß zu bezeichnen - der Wert liegt über klassischen Niedrigprofilreifen, ist jedoch noch weit von einem Vollprofil von 80 % entfernt.

Bauart des Reifens: radial

Der Buchstabe "r" beim 205 65 r16 Reifen steht für den Begriff "radial". Hiermit wird die Bauart des 205 65 r16 Reifen beschrieben, bei welcher sich die Karkassschichten des Reifenmodells in strahlenförmiger Manier vom Mittelpunkt des Reifens fortbewegen. Diese Art der Reifenfertigung ist heutzutage üblich und hat fast komplett zu einer Ablösung der diagonalen Karkasse geführt.

Durchmesser des Reifens: 16

Über den letzten Zahlenwert gibt der 205 65 r16 Reifen an, welche Felgengröße für die Montage benötigt wird. Im konkreten Fall handelt es sich um einen Reifen mit dem Durchmesser 16 Zoll (40,64 Zentimeter).

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