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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Kumho Ecsta PS71
Kumho
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Ecsta PS71
215/40 ZR18 89Y XL

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Sunwide RS-One
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Kumho WinterCraft WP52+
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Aptany RC501
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Nexen N Fera SU1
Nexen
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Sumitomo BC100
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BC100
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Linglong GREENMAX
Linglong
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Nexen Winguard Sport 2
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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Barum Bravuris 5HM
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN
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Dunlop Sport Maxx RT2
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Toyo Proxes TR1
Toyo
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Vredestein Ultrac
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Petlas Velox Sport PT741
Petlas
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Gripmax Suregrip Pro Winter
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Uniroyal RainSport 5
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Nankang Noble Sport NS-20
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Noble Sport NS-20
215/40 ZR18 89W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Reifenbreite 215

Die erste Angabe des 215 40 r18 Reifens bezieht sich auf die Breite des Reifenmodells. Der Wert von 215 ist in Millimetern angegeben und bezeichnet die sogenannte Querschnittsbreite. Bei dieser wird der Reifen theoretisch auf eine passende 18-Zoll-Felge gespannt und hiernach der Querschnitt des Reifens betrachtet. Hierbei werden die Punkte auf der äußeren und inneren Seitenwand des 215 40 r18 Reifens ermittelt, die zueinander mit Querschnitt den größten Abstand haben. Sowohl beim 215 40 r18 Reifen wie bei anderen Reifenmodellen sollte die Maßangabe für die Reifenbreite als Richtwert verstanden werden, der in der Produktion je nach Hersteller nicht immer exakt eingehalten wird. Wenigste Millimeter Abweichung nach oben und unten sind hierbei als Varianz etabliert und zu akzeptieren.

Reifenprofil 40

Mit der Profilangabe wird eine Relation zwischen der Reifenbreite sowie der Flankenhöhe des 215 40 r18 Reifens geschaffen. Die Höhe eines Reifens wird standardmäßig nicht in der Bezeichnung angegeben, da aus dem Verhältnis der beiden Größen eher ein Überblick über das Reifenmodell entsteht. Dennoch kann die Flankenhöhe einfach berechnet werden, indem der angegebene Wert von 40 % auf die Reifenbreite von 215 mm angerechnet wird. 215 mm, multipliziert mit dem Faktor 0,4, ergibt einen Wert von 86 mm. Die Profilangabe von 40 % setzt im unteren Bereich der Niedrigprofilreifen an, zu denen auch der 215 40 r18 Reifen mit einem Profil zwischen 40 und 60 % gehört. In der Praxis kann die Flankenhöhe minimal von der exakten, theoretischen Maßhöhe abweichen.

Bauart R(adial)

Die Bezeichnung R für radial bezeichnet die Bauweise des 215 40 r18 Reifens. Diese Form der Bauweise ist heute branchenübergreifend etabliert, schätzungsweise 98 % aller modernen PKW-Reifen werden auf diese Weise hergestellt. Der Begriff radial bezieht sich auf die Karkasse, die das Grundgerüst des 215 40 r18 Reifens darstellt und strahlenförmig vom Zentrum des Reifens fortstrebt.

Reifendurchmesser 18

Der Wert 18 Zoll gibt das Maß für die Felge vor, die für die Montage des 215 40 r18 Reifens benötigt wird. Der Innendurchmesser des Reifens von 18 Zoll liegt bei umgerechnet 45,72 Zentimetern.

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