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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Nexen N Fera SU1
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Barum Bravuris 5HM
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Compasal Blazer UHP II
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Maxxis Victra Sport Zero One
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Kumho Ecsta PS71
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Laufenn Z Fit EQ LK03
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Toyo Proxes Sport 2
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Nankang Sportnex NS-2R
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Toyo Proxes Sport 2
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Vredestein Ultrac Pro
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Bridgestone Potenza Sport Evo
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225 - Wert der Reifenbreite

Durch die Zahl 225 wird die Breite eines 225 35 r18 Reifens angegeben. Der Wert ist in Millimetern zu verstehen, d. h. das Reifenmodell ist 225 mm bzw. 22,5 cm breit. Bei dieser Angabe wird nicht von der Auflagefläche des Reifens auf dem Untergrund ausgegangen, vielmehr wird beim 225 35 r18 Reifen wie anderen Reifenmodellen die sogenannte Querschnittsbreite bestimmt. Bei dieser ist der Reifen auf eine Felge zu ziehen und hiernach zu überprüfen, wo sich auf der inneren und äußeren Seitenwand der größte Abstand zueinander ergibt. Der theoretisch exakte Wert von 225 mm wird von den meisten Herstellern in der Praxis nicht eingehalten, stattdessen sind beim 225 35 r18 Reifen geringe Varianzen von wenigen Millimetern üblich.

35 - Wert des Reifenprofils

Der 225 35 r18 Reifen besitzt mit einem Wert von 35 % ein vergleichsweise geringes Reifenprofil. Diese Angabe stellt einen Bezug zwischen der bekannten Breite des Reifens von 225 mm sowie seiner Flankenhöhe her, die sich aus dem genannten Prozentsatz einfach ermitteln lässt. Zur Bestimmung der Höhe sind 35 % von 225 mm zu bestimmen, d. h. die Zahl ist mit dem Faktor 0,35 zu verrechnen. Hierbei kommt ein exaktes Ergebnis von 78,75 mm für die Flankenhöhe heraus, auch hier ist in der Praxis von geringfügigen Abweichungen im Millimeterbereich auszugehen. Der Prozentwert liegt noch unter denen klassischer Niedrigprofilreifen und ist in der alltäglichen Praxis eher selten anzutreffen.

R - Beschreibung der Bauart

In der modernen Reifenfabrikation ergeben sich zwei Varianten von Bauarten für Reifen: Das Einziehen einer diagonalen oder radialen Karkasse als Grundgerüst des Pneus. Mit dem Buchstaben R wird beim 225 35 r18 Reifen verdeutlicht, dass es sich um einen Reifen mit radialer Karkasse handelt, wie es heute bei ca. 98 % sämtlicher Reifenmodelle zeitgemäßer Hersteller etabliert ist.

18 - Wert des Reifendurchmessers

Abschließend wird beim 225 35 r18 Reifen der Innendurchmesser des Reifens benannt, der 18 Zoll bzw. 45,72 cm beträgt. Um die Montage auf eine Felge vornehmen zu können, hat diese demnach auch einen Durchmesser von 18 Zoll mitzubringen.

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