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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Firemax FM601
Firemax
FM601
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Linglong Sport Master
Linglong
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Superia EcoBlue 4S
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Delinte DS2
Delinte
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DS2
225/35 ZR19 88W XL

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Nereus Neoplus NS607
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225/35 ZR19 88Y XL

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Radar Dimax Alpine
Radar
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Dimax Alpine
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Crosswind Grip Peak 4S
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Grip Peak 4S
225/35 R19 88W XL

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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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Victory Road Pro
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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Accelera Iota EVT
Accelera
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Zeetex ZT8000 4S
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Fortuna Gowin UHP 3
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Wanli SA305
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Sailun Atrezzo ZSR2
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Road King Argos UHP
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AUSTONE SP401
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AUSTONE Athena SP-701
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Linglong GREEN-Max All Season
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Landspider Sportraxx UHP
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Arisun ZuperEco Z-107
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Triangle EffeXSport TH202
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Syron Premium 4 Seasons
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Dynamo Street-H MU02
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Victory Road AS
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Gripmax SureGrip Pro Sport
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225 - Reifenbreite

Die erste, angegebene Zahl bei 225/35 R19-Reifen drückt die Breite des Reifens aus. Der Wert ist in Millimeter angegeben, somit liegt eine Reifenbreite von 225 Millimetern (22,5 Zentimetern) vor. Bezogen auf die Gesamtheit aller angebotenen Reifenbreiten und ihren Einsatz bei klassischen PKW sind 225 35 R19-Reifen als eher schmal zu werten. Der Wert der Reifenbreite ist dabei ein Normwert, in der tatsächlichen Fertigung kommt es hingegen zu Abweichungen von diesem Standardmaß. Als Toleranzbereich werden hierbei wenige Millimeter nach oben und unten hin akzeptiert. Zu einer Überschneidung mit anderen Reifengrößen kommt es bei Modellen wie dem 225 35 R19-Reifen nicht, da die Staffelung der Breitenangaben stets im Abstand von zehn Millimetern erfolgt.

35 - Reifenprofil

Die Zahl 35 bei 225 35 R19-Reifen stellt eine Aussage über das Reifenprofil dar. Mit diesem ist das Verhältnis zwischen der zuvor angegebenen Reifenbreite von 225 Millimetern und der Höhe des Reifens gemeint. Der Wert 35 ist eine Prozentzahl, die absolute Reifenhöhe muss somit ermittelt werden, indem 35 % von 225 Millimetern berechnet werden. Die Rechnung hat 116 Millimeter zum Ergebnis. Bei allen Reifenmodellen mit einem Profil von 35 wird von einem Vollprofilreifen gesprochen, der ein großes Volumen zu bieten hat. Viele Hersteller sparen sich bei der Benennung ihrer 225 35 R19-Reifen die explizite Angabe des Reifenprofils, sofern es sich um ein Vollprofil handelt. Die Bezeichnung 225 R19 ist für dieses Modell also in gleicher Weise etabliert.

R - Radiale Bauart

Ist ein Reifen nach radialer Bauart gefertigt, wird dies durch den Buchstaben R sowie bei vielen Herstellern durch das zusätzlich aufgedruckte Wort "radial" ausgedrückt. Ebenso wie der 225 35 R19-Reifen sind heutzutage die allermeisten Reifenmodelle auf diese Weise gefertigt, bei der das Gerüst aus Karkassfäden kreisförmig und im 90-Grad-Winkel zur Laufrichtung die Form des Reifens vorgibt.

19 - Reifendurchmesser

Mit der letzten Zahl beim 225 35 R19-Reifen wird dessen Durchmesser in der Einheit Zoll ausgedrückt. Somit wird eine 19-Zoll-Felge (umgerechnet ca. 48,26 cm) benötigt, um den Reifen fahrtüchtig montieren zu können.

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