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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Fortuna Gowin UHP 3
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP 3
225/40 R19 93V XL

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Ultra
225/40 R19 93Y XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Davanti Wintoura +
Davanti
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225/40 R19 93V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo 2
225/40 R19 93W XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
225/40 R19 93V XL 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Road Rider Avalon Max
Road Rider
Avalon Max
225/40 R19 93V XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho Ecsta PS71
Kumho
Kumho
Ecsta PS71
225/40 ZR19 93Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
225/40 R19 93V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Platin RP 110 All Season
Platin
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RP 110 All Season
225/40 R19 93W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Matador Hectorra 5
Matador
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Hectorra 5
225/40 R19 93Y XL EVc, mit Felgenrippe

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Fortuna Eco Plus 2 4S
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225/40 R19 93W XL

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GT Radial SportActive2 Evo
GT Radial
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SportActive2 Evo
225/40 R19 93Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Landsail LS588 RFT
Landsail
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LS588 RFT
225/40 ZR19 89W Run Flat

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
Petlas
Snowmaster 2 Sport
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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Fortune FSR702
Fortune
FSR702
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Dynamo Winter Sport
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Winter Sport
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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Sailun Atrezzo SU63
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Apollo Aspire 4G+
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225/40 R19 93Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Sunfull SF-888
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Starmaxx Dynamix Sport
Starmaxx
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225/40 ZR19 93Y XL

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Gripmax SureGrip A/S
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225/40 R19 93W XL

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Maxxis Premitra All Season AP3
Maxxis
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Matador MP93 Nordicca
Matador
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
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Cross Seasons AW-6
225/40 ZR19 93Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Toyo Observe S944
Toyo
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Observe S944
225/40 R19 93V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Winterreifen
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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
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Ecsta Sport PS72
225/40 ZR19 93Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Es wurden 28 von 386 Reifen angezeigt
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225 mm - Reifenbreite

Die Angabe 225 als erste Zahl der Modellbeschreibung 225 40 r19 gibt die Reifenbreite an. Diese Breite wird als Querschnittsbreite ermittelt, d. h. hierbei wird der maximale Abstand der inneren und äußeren Seitenwand des Reifens zueinander gemessen. Der Wert von 225 Millimeter ist im gehobenen Mittelfeld bezogen auf alle modernen Reifenmodelle anzusiedeln und wird von sämtlichen Herstellern als Breitreifen vermarktet. Der Wert ist ein exakter Normwert, der auf sämtlichen 225 40 r19 Reifen anzutreffen ist, allerdings sind bei faktisch allen Herstellern geringe Varianzen von wenigen Millimetern anzutreffen, die sich produktionsbedingt nicht vermeiden lassen. Bei vielen Herstellern hat sich für die Bezeichnung Reifenbreite auch der Begriff Querschnittsbreite durchgesetzt.

40 % - Reifenprofil

Das Reifenprofil wird beim 225 40 r19 Reifen mit 40 % angegeben, wie die zweite Zahl der Reifenbeschreibung angibt. Der Wert ist ein Prozentwert, somit bringt die Zahl ein Verhältnis zwischen zwei absoluten Größen zum Ausdruck. Konkret bezieht sich der Prozentwert des 225 40 r19 Reifens auf die Reifenbreite, vom Wert von 225 mm müssen folglich 40 % berechnet werden, um die Flankenhöhe des 225 40 r19 Reifens zu berechnen. Bei der Rechnung 225 mm * 0,4 als Faktor für 40 % ergibt sich ein Ergebnis von 90 mm, mit dem die Reifenhöhe konkret angegeben werden kann. Beim 225 40 r19 Reifen handelt es sich folglich um einen Niedrigprofilreifen, was für sämtliche Modelle zwischen 40 und 60 % gilt. Der berechnete Höhenwert sollte natürlich ebenfalls mit einer gewissen Varianz gelesen werden.

R(adial) - Reifenbauart

Die Reifenbauart nimmt Bezug auf die Karkasse des Reifens, die als Grundgerüst sämtlicher Reifenmodelle fungiert. Der 225 40 r19 Reifen besitzt ebenso wie 98 % aller modernen Reifen eine radiale Karkasse, die sich kreisförmig um das Zentrum des Reifens ausbreitet. Eine Alternative ist die diagonale Karkasse, die jedoch abgelöst wird und vor einigen Jahrzehnten häufiger anzutreffen war.

19 Zoll - Reifendurchmesser

Der Reifendurchmesser des 225 40 r19 Reifens beläuft sich auf 19 Zoll. Der Wert gibt den Durchmesser der Felge an, der für die Montage des 225 40 r19 Reifens benötigt wird.

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