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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Davanti DX640
Davanti
DX640
225/40 ZR19 93Y XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
nur  134,10 €
 
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Yokohama BluEarth-Winter V905
Yokohama
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BluEarth-Winter V905
225/40 R19 93W XL BluEarth

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen N Fera SU1
Nexen
Nexen
N Fera SU1
225/40 ZR19 93Y XL 4PR

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Nankang Sportnex AS-2+
Nankang
Nankang
Sportnex AS-2+
225/40 ZR19 93Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
nur  135,33 €
 
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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro+
225/40 R19 93Y XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho Ecsta Sport S PS72
Kumho
Kumho
Ecsta Sport S PS72
225/40 ZR19 (93Y) XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Kumho WinterCraft WP72
Kumho
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WinterCraft WP72
225/40 R19 93V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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APlus A610
APlus
A610
225/40 R19 93Y XL

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 Sommerreifen
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Dunlop Sport Maxx RT
Dunlop
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Sport Maxx RT
225/40 ZR19 93Y XL MO BLK

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Nexen N blue 4 Season 2
Nexen
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N blue 4 Season 2
225/40 ZR19 93Y XL 4PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Ventus evo K137
Hankook
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Ventus evo K137
225/40 ZR19 (93Y) XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo
225/40 R19 93W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Falken AZENIS RS820
Falken
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AZENIS RS820
225/40 ZR19 (93Y) XL, mit Felgenschutz (MFS) NBLK, VCs

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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Advantage 2
225/40 R19 93Y XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Barum Bravuris 6
Barum
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Bravuris 6
225/40 R19 93Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Barum Quartaris 6
Barum
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Quartaris 6
225/40 R19 93Y XL EVc, mit Felgenrippe

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EUROALL SEASON AS220PRO
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Toyo Proxes Comfort
Toyo
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Proxes Comfort
225/40 R19 93W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Hankook Ventus evo K137
Hankook
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Ventus evo K137
225/40 ZR19 (93Y) XL

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Bridgestone Turanza 6
Bridgestone
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225/40 R19 93Y XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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Semperit Speed-Life 3
Semperit
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Vredestein Ultrac Pro
Vredestein
Vredestein
Ultrac Pro
225/40 ZR19 (93Y) XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Bridgestone Turanza T005 RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T005 RFT
225/40 R19 93Y XL *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Advantage 2
225/40 R19 89Y EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Momo M40 All season
Momo
M40 All season
225/40 R19 93W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Nokian Powerproof 1
Nokian
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Powerproof 1
225/40 ZR19 93Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
Semperit
Speed-Grip 5
225/40 R19 93W XL EVc, mit Felgenrippe

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Syron Premium Performance
Syron
Syron
Premium Performance
225/40 ZR19 93Y XL

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 Sommerreifen
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Es wurden 28 von 387 Reifen angezeigt
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225 mm - Reifenbreite

Die Angabe 225 als erste Zahl der Modellbeschreibung 225 40 r19 gibt die Reifenbreite an. Diese Breite wird als Querschnittsbreite ermittelt, d. h. hierbei wird der maximale Abstand der inneren und äußeren Seitenwand des Reifens zueinander gemessen. Der Wert von 225 Millimeter ist im gehobenen Mittelfeld bezogen auf alle modernen Reifenmodelle anzusiedeln und wird von sämtlichen Herstellern als Breitreifen vermarktet. Der Wert ist ein exakter Normwert, der auf sämtlichen 225 40 r19 Reifen anzutreffen ist, allerdings sind bei faktisch allen Herstellern geringe Varianzen von wenigen Millimetern anzutreffen, die sich produktionsbedingt nicht vermeiden lassen. Bei vielen Herstellern hat sich für die Bezeichnung Reifenbreite auch der Begriff Querschnittsbreite durchgesetzt.

40 % - Reifenprofil

Das Reifenprofil wird beim 225 40 r19 Reifen mit 40 % angegeben, wie die zweite Zahl der Reifenbeschreibung angibt. Der Wert ist ein Prozentwert, somit bringt die Zahl ein Verhältnis zwischen zwei absoluten Größen zum Ausdruck. Konkret bezieht sich der Prozentwert des 225 40 r19 Reifens auf die Reifenbreite, vom Wert von 225 mm müssen folglich 40 % berechnet werden, um die Flankenhöhe des 225 40 r19 Reifens zu berechnen. Bei der Rechnung 225 mm * 0,4 als Faktor für 40 % ergibt sich ein Ergebnis von 90 mm, mit dem die Reifenhöhe konkret angegeben werden kann. Beim 225 40 r19 Reifen handelt es sich folglich um einen Niedrigprofilreifen, was für sämtliche Modelle zwischen 40 und 60 % gilt. Der berechnete Höhenwert sollte natürlich ebenfalls mit einer gewissen Varianz gelesen werden.

R(adial) - Reifenbauart

Die Reifenbauart nimmt Bezug auf die Karkasse des Reifens, die als Grundgerüst sämtlicher Reifenmodelle fungiert. Der 225 40 r19 Reifen besitzt ebenso wie 98 % aller modernen Reifen eine radiale Karkasse, die sich kreisförmig um das Zentrum des Reifens ausbreitet. Eine Alternative ist die diagonale Karkasse, die jedoch abgelöst wird und vor einigen Jahrzehnten häufiger anzutreffen war.

19 Zoll - Reifendurchmesser

Der Reifendurchmesser des 225 40 r19 Reifens beläuft sich auf 19 Zoll. Der Wert gibt den Durchmesser der Felge an, der für die Montage des 225 40 r19 Reifens benötigt wird.

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