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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Tigar All Season
Tigar
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All Season
225/45 ZR17 94W XL

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Hankook Ventus Prime 2 K115
Hankook
Hankook
Ventus Prime 2 K115
225/45 R17 91W 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Marshal MW51
Marshal
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MW51
225/45 R17 94V XL

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 Winterreifen
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begrenzter Lagervorrat
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Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
225/45 R17 91V MO, mit Felgenrippe

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Radar Dimax 4 Season RFT
Radar
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Dimax 4 Season RFT
225/45 R17 94W XL Run Flat

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Greentrac Season Master
Greentrac
Season Master
225/45 ZR17 94W XL

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 Ganzjahresreifen
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Atlas Polarbear UHP
Atlas
Polarbear UHP
225/45 R17 94V XL

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Nordexx NA6000
Nordexx
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225/45 R17 94W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho Ecsta PS71
Kumho
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Ecsta PS71
225/45 R17 91W 4PR mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Nexen N Fera SU4
Nexen
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N Fera SU4
225/45 R17 94W XL

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Yokohama BluEarth-Winter V906
Yokohama
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BluEarth-Winter V906
225/45 R17 91H BluEarth

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Continental UltraContact
Continental
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UltraContact
225/45 R17 91V EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Kingstar SW 40
Kingstar
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SW 40
225/45 R17 94H XL

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Bridgestone Turanza 6
Bridgestone
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Turanza 6
225/45 R17 91W (+), Enliten / EV

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
225/45 R17 94V XL 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Dunlop Blue Response TG
Dunlop
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225/45 R17 94W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK, EVs

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
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Michelin Primacy 5
Michelin
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Primacy 5
225/45 R17 91V EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Falken ZIEX ZE914B
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Tercelo Croseason 4S
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Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Pirelli
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Ultra High Performance Summer

 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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Falken ZIEX ZE914B
Falken
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ZIEX ZE914B
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 Sommerreifen
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Atlander Landerwinter ATL75
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 Winterreifen
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Sebring Summer 3
Sebring
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Sunfull SF-983 AS
Sunfull
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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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RainSport 5
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Landsail LS388
Landsail
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LS388
225/45 ZR17 94W XL

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 Sommerreifen
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Dunlop Winter Trail
Dunlop
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Winter Trail
225/45 R17 91H mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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225 - Die Bezeichnung eines Autoreifens ist durch eine europaweit gültige Norm vorgegeben. So findet man sie in der Form 225/45 R17 - je nach Modell natürlich mit jeweils anderen Maßangaben - auf jedem gebräuchlichen Reifen. Die erste Zahl ist die wichtigste Maßangabe und gibt die Reifenbreite in Millimetern wieder. Aus Produktionsgründen kann die Reifenbreite nicht auf den Millimeter genau angegeben werden. Es handelt sich vielmehr um ein Rastermaß, dessen Abstände zehn Millimeter betragen. Die tatsächliche Reifenbreite kann leicht abweichen. Nach der Montage auf der Felge und mit korrektem Luftdruck besitzt ein Reifen mit der Bezeichnung 225/45 R17 vom am weitesten vorstehenden Punkt der Reifenaußenwand bis zum am weitesten vorstehenden Punkt der Innenwand eine Reifenbreite von 225 Millimetern.

45 - Die zweite Zahl der Reifenbezeichnung beschreibt das Reifenprofil, aus dem die Höhe des Reifens abgeleitet werden kann. Hinter dieser Angabe steht keine absolute Maßangabe in Millimetern, sondern hier wird das Verhältnis zwischen Reifenbreite und Reifenhöhe in Prozent angegeben. Bei einem Reifen mit der Bezeichnung 225/45R17 beträgt die Höhe des auf der Felge montierten Reifens also 45 Prozent der Reifenbreite von 225 Millimetern. In diesem Beispiel beträgt der Abstand zwischen Felgenhorn und Lauffläche des Reifens also 225 Millimeter. Früher besaß ein Standard-Reifen ein Reifenprofil von 80, er wurde auch Vollprofil-Reifen genannt. Der Einfachheit halber ist es üblich, bei der Reifenbezeichnung eines solchen Reifens die Zahl 80 für das Reifenprofil wegzulassen. Für sogenannte Breitreifen gibt es keine einheitliche Definition. Sie haben in der Regel ein Höhen-/Breitenverhältnis von unter 50 Prozent.

R - Beschreibung der radialen Bauart R - Mit dem in der Reifenbezeichnung folgenden Buchstaben erfolgt die Beschreibung der radialen Bauart des Reifens. Gebräuchlich sind heute nahezu ausschließlich Radialreifen. Bei diesen sind die Schichten des Reifenunterbaus - die sogenannte Reifenkarkasse - radial, also parallel zum Reifenumfang angeordnet. Bis in die 1960er Jahre waren Diagonalreifen üblich, bei denen die Schichten des Unterbaus diagonal zueinander verlaufen.

17 -  Mit der letzten Zahl der Reifenbezeichnung wird der Durchmesser der Felge in Zoll benannt, hier 17 Zoll. Diesen misst man zwischen den Felgenschultern. Jene Maßbeschreibung bezeichnet den Innendurchmesser des Reifens.

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