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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Crosswind Comfort Peak
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Comfort Peak
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Saferich FRC16
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Linglong Sport Master C/S
Linglong
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Crosswind Sport Peak C/S
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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Nexen N blue HD Plus
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Rockblade Icecruiser 2
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Tracmax Ice-Plus S220
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Linglong Sport Master C/S
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Comforser CF2000
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Nexen Winguard Sport 3
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Sonix Winter Xpro 999
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AUSTONE SP901
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
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Roadstone Eurovis Alpine 2
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225/70 R16 103V, SUV, mit Felgenrippe

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225 70 R16 - die Reifenbreite 225 mm

Herkömmliche Autoreifen wie der 225 70 R16 werden in der Breite immer in 10-mm-Abständen mit einer "5" endend angegeben, also zum Beispiel 225er oder 165er. Sie reichen von ungefähr 125 mm bis rund 335 mm. Neuartige Rad-Reifen-Systeme werden auch in geraden Größen, also beispielsweise 160 mm angegeben. Die Messung der Breite erfolgt dabei nicht wie oft vermutet anhand der Laufflächen-, also der Profilbreite, sondern vielmehr vom äußersten Punkt der inneren zum äußersten Punkt der äußeren Reifenseitenwand, der Karkasse. Gemessen wird dabei auf der montierten Felge. Bedingt durch die eingesetzte Felge sowie des Herstellungsprozederes des Reifens kann es hier zu leichten Abweichungen kommen. Dennoch entspricht die Größe 225 70 R16 der EU-Norm ECE-R 30. Die Breite dieses Reifens beträgt 225 mm.

Die Karkassenhöhe von 70 Prozent

Die Höhe der Reifenseitenwand, auch Karkasse genannt, ist etwas verwirrend, da sie nicht in einem Maß, dafür aber in einer Prozentangabe ausgedrückt wird, die in Relation zur Reifenbreite zu sehen ist. Das bedeutet, ein Reifen wie der 225 70 R16 hat eine Karkassenhöhe von 70 Prozent aus der Breite von 225 mm. Das wiederum entspricht einer Höhe von etwa 157,5 mm bzw. von 15,75 cm. Lange Zeit war eine Höhe von 80 bzw. 82 Prozent zur Reifenbreite die Basisreifengröße. Bei dieser "Standardgröße" wird die Prozentangabe weggelassen. Dem gegenüber stehen besonders niedrige Reifen. Macht die Reifenhöhe der Seitenwand nur noch die Hälfte oder weniger der Reifenbreite aus, wird auch von Niederquerschnittsreifen gesprochen. Diese sind vor allem auf sportlichen Fahrzeugen und Oberklassenautomobilen zu finden.

Das "R" auf dem 225 70 R16 Reifen

Grundsätzlich werden Reifen nach dem strukturierten Aufbau des Karkassengerüsts benannt. Daher wird hier zwischen Radial- und Diagonalreifen unterschieden. Spätestens seit den 1980ern sind Diagonalreifen immer seltener geworden und über 95 Prozent aller Bereifungen entsprechen einer Radialbereifung. Diese werden auch als Gürtel- oder - falls die Karakasse aus Stahlgewebe besteht - Stahlgürtelreifen bezeichnet.

Die abschließende "16"

Auch bei der letzten Zahl gibt es immer wieder Verwirrung. Ist die Breitenangabe in metrischen Millimetern, so definiert die abschließende Zahl, hier die 16, die zu verwendende Felgengröße in Zoll. Ein 225 70 R16 Reifen muss folglich auf eine 16-Zoll-Felge montiert werden. Die Felgenbreite ist nicht relevant.

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