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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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All Season Elite Z-401
235/35 R19 91W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Minerva All Season Master
Minerva
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235/35 R19 91Y XL

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 Ganzjahresreifen
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Aptany RW211
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Westlake SA37 Sport
Westlake
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235/35 ZR19 91Y XL

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Autogreen Super Sport Chaser SS C5
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235/35 ZR19 91W XL

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Aptany RC501
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Tracmax Snowpower 2 S210
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Syron Premium Performance G2
Syron
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235/35 ZR19 91Y XL

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AUSTONE Nixia Winter Pro
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Nixia Winter Pro
235/35 R19 91W XL

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Arivo Ultra ARZ-4
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Road King Argos UHP
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Argos UHP
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Aptany RC501
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Fortune Nivalis Winter Pro
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Landspider Sportraxx UHP
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Wanli SW211
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Linglong Sport Master
Linglong
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Superia EcoBlue 2 4S
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Rovelo Avenue Sprint
Rovelo
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Ultra High Performance Summer

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Royal Black Royal A/S II
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Fortune FSR-901
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CEAT WinterDrive Sport
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Arivo Winmaster ARW 3
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Trazano Z507
Trazano
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Z507
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Landsail RapidDragon
Landsail
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235-Reifenbreite

Die erste Zahl aus der Kombination 235/35 R19 gibt die Querschnittsbreite des Reifens an. Sie bezeichnet den Abstand zwischen der inneren und der äußeren Seitenwand des Reifens, also die zwei am weitesten auseinanderliegenden Punkte. Angegeben wird die Reifenbreite in Millimetern. Bei einem Reifen mit der Bezeichnung 235/37 R19 entspricht die Reifenbreite also 235 mm. Diese Angabe ist aber nur ein Rastermaß beziehungsweise ein theoretischer Standardwert, das heißt der angegebene Wert kann manchmal um einige Millimeter vom tatsächlichen Wert abweichen. Bedingt wird dies durch Fertigungstoleranzen, unterschiedliche Felgenbreiten und Herstellerunterschiede. Die Lauffläche des Reifens erstreckt sich über die gesamte Reifenbreite. Je mehr Lauffläche ein Reifen hat, desto mehr Bodenhaftung kann aufgebracht werden.

35-Reifenprofil

Die Zahl 35 in der Zahlen- und Buchstabenkombination 235/35 R19, welche den Reifen kennzeichnet, gibt Aufschluss über das Profil des Reifens. Diese Zahl ist eine Prozentangabe, die beziffert in welchem Verhältnis die Flankenhöhe des Reifens zur Reifenbreite steht. Das heißt, im Fall 235/35 R19, entspricht die Höhe des Reifens 35% von 235 mm. Wie bei der Reifenbreite auch, ist hier aber mit geringer Varianz zu rechnen. Als sogenannte Niederquerschnittsreifen werden Reifen bezeichnet, deren Reifenprofilangabe unter 50 liegt, das trifft also auf den Reifen mit der Bezeichnung 235/35 R19 zu. Falls die zweite Zahl, die Angabe zum Reifenprofil fehlt, kann man davon ausgehen, dass sie 70-80% beträgt.

R-Radialreifen

Das R in der Reifenbezeichnung steht für Radialreifen. Der einzige Buchstabe in der Kombination bezeichnet also die Reifenbauweise. Der Radialreifen ist ein Reifen, auch Gürtelreifen genannt, dessen Karkasse aus einer Fadenkonstruktion besteht und im 90-Grad-Winkel zur Lauffläche steht. Die Cordfäden laufen von der Mitte des Reifens strahlenförmig zu den Außenseiten. Die radiale Bauweise ist inzwischen die gängige Bauweise und der Radialreifen ist damit der am meisten verkaufte Reifen der Welt.

19-Felgengröße

Die letzte Zahl in der Reihe, die direkt nach dem Buchstaben angeordnet ist, gibt die Größe der Felge, auf die der Reifen montiert ist oder werden sollte, in der Einheit Zoll an. Bei dem Reifen 235/35 R19 sind es also 19 Zoll, was 48,26 cm entspricht.

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