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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Toyo Celsius AS2
Toyo
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Celsius AS2
235/65 R17 108W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
Toyo
Proxes Sport 2
235/65 R17 108W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Uniroyal RainExpert 5
Uniroyal
Uniroyal
RainExpert 5
235/65 R17 108V XL EVc, mit Felgenrippe

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Triangle SnowLink PL01
Triangle
Triangle
SnowLink PL01
235/65 R17 108R XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
nur  129,05 €
 
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Viking FourTech Plus
Viking
Viking
FourTech Plus
235/65 R17 108V XL EVc, mit Felgenrippe

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Aptany RW312
Aptany
RW312
235/65 R17 104S

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Sunfull SF-500 ev
Sunfull
SF-500 ev
235/65 R17 108H XL, EV

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
235/65 R17 108V XL EVc

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
235/65 R17 108V XL 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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GT Radial ClimateActive
GT Radial
GT Radial
ClimateActive
235/65 R17 108V XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Barum Quartaris 6
Barum
Barum
Quartaris 6
235/65 R17 108V XL EVc

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
235/65 R17 108H XL SBL

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Lanvigator Catchfors A/S
Lanvigator
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235/65 R17 108V XL

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Atlander LanderAllseason ATL55
Atlander
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235/65 R17 108V XL

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Continental ContiPremiumContact 5
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ContiPremiumContact 5
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Dynamo Hiscend-H MAT01
Dynamo
Hiscend-H MAT01
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22
Yokohama
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BluEarth-AllSeason 2 AW22
235/65 R17 108W XL BluEarth

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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
Semperit
Speed-Grip 5
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Delinte DS2
Delinte
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DS2
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AUSTONE Glacia Snow
AUSTONE
Glacia Snow
235/65 R17 108T XL

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Tercelo Solitude
Tercelo
Solitude
235/65 R17 104H

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Zmax WinterHawke II
Zmax
WinterHawke II
235/65 R17 108T XL

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Es wurden 28 von 202 Reifen angezeigt
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Reifen für Kraftfahrzeuge sind technisch anspruchsvolle Erzeugnisse. Für die Fahrzeugsicherheit sind sie aufgrund ihrer Funktion in Verbindung mit Fahrzeugkomponenten wie Lenkung, Federung, Bremsen und Fahrwerkabstimmung von elementarer Bedeutung. Der Gesetzgeber hat in § 36 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) die jeden Reifen individuell zu beschreibenden Standards eindeutig festgelegt. Die Typenbeschreibung "235 65 r17" auf der Reifenflanke enthält folgende Details:

235 mm: die Reifenbreite

Die erste Position informiert über die Reifenbreite. Das in Europa erhältliche Sortiment umfasst PKW-Reifen in Breiten von nominal 125 mm bis hin zu 335 mm. Der Reifentyp 235 65 r17 verfügt über eine Reifenbreite von nominal 235 mm. Dieser Nennwert gibt Auskunft über die Breite dieses Reifenfabrikats an dessen breitester Stelle und in unbelastetem Zustand. Die Reifenbreite ist nicht identisch mit er Lauffläche. Erfahrungsgemäß kann der in der Typenbeschreibung genannte Wert von 235 mm in der Praxis zwischen Produkten verschiedener Hersteller leicht variieren. Auch die Wahl der Felge, auf die der Reifen 235 65 r17 aufgezogen wird, kann den nominalen Wert für die Reifenbreite beeinflussen.

65 Prozent: das Reifenprofil

Der Wert "65" an der zweiten Typen-Position nennt die prozentuale Relation von Reifenhöhe zur bereits beschriebenen Reifenbreite. Für den Reifentyp 235 65 r17 bedeutet dies, dass die Höhe des Reifens einschließlich der Profilhöhe der Lauffläche mit 65 Prozent der Reifenbreite zu Buche schlägt. Daraus errechnet sich die metrische Höhe der Reifenflanke von 152,75 mm. Liegt der genannte Prozentwert bei 50 Prozent und darunter (45 oder 40 %), so handelt es sich um ein Produkt aus der Reihe der Niedrigprofilreifen. Für Besitzer älterer Fahrzeuge ist ein Eintrag wie z. B. "155 R 13" im Kraftfahrzeugbrief zunächst irritierend. Er beschreibt den Vollprofilreifen der "80er Serie". Beim Reifen-Neukauf entspricht Typ "155 80 r13" den im Brief geforderten Vorgaben.

"R" steht für "Radiale Reifenbauart"

Buchstabe "R" bezeichnet den radialen Strukturaufbau. Bei dieser als Stand der Technik geltenden Reifenbauart werden die Form und Halt gebenden Karkassenfäden unter der Lauffläche entlang des Reifenradius strukturiert. Etwa 98 % der verkauften Reifen entsprechen der "R" Spezifikation.

17 Zoll: der Felgendurchmesser

Der Felgendurchmesser an vierter Position ist in der Zoll-Maßeinheit definiert. Beim "235 65 r17" Reifen beträgt er 17 Zoll.

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