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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Royal Black Explorer
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Evergreen EU728
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Three-A P606
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Marshal Matrac MU12
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Yokohama Advan Fleva V701
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Petlas Velox Sport PT741
Petlas
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Velox Sport PT741
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Matador
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Reifenbreite 245

Die wichtigsten Maße eines Reifens sind wie beim vorliegenden Reifen in der Angabe 245 40 R17 zusammengefasst. Dabei ist die Bezeichnung 245 40 R17 wie jede andere Reifengröße nach ECE-R 30 genormt. Die Zahl 245 gibt die Breite des Reifens in Millimetern an. Gemessen wird hier aber nicht die Breite der Lauffläche, sondern die tatsächlich Breite eines Pneus, gemessen an den Seitenwänden von der breitesten Stelle außen zur breitesten Stelle innen. Gemessen wird der auf die Felge montierte Reifen. Da auf einen 245 40 R17-Reifen verschieden breite Felgen montiert werden können, kann die tatsächliche Breite variieren. Aufgrund der Herstellungsverfahren bestehen hier ebenfalls Toleranzen. Herkömmliche Reifen beginnen bei einer Breite von 125 mm und steigen im 10-mm-Schritt an. Moderne PAX-Radsysteme werden auch in geraden Breiten, also beispielsweise 160 mm gemessen.

Reifenhöhe 40

Die Flankenhöhe eines Reifens wird in Prozent angegeben. Diese Zahl bezieht sich auf die Breite eines Reifens. Ein 245 40 R17-Pneu besitzt eine Höhe von 40 Prozent bezogen auf die Breite von 245 mm, also circa 98 mm. Ab einem prozentualen Verhältnis, welches 50 Prozent oder geringer ist, spricht man auch von einem Niederquerschnittsreifen. Ein Reifen der Größe 245 40 R17 ist also ein Niederquerschnittsreifen. Reifen, deren Höhe 80 bzw. 82 Prozent der Reifenbreite betragen, werden oft nicht mit angegeben, da es sich um das früher gängige Standard-Höhen-Breiten-Verhältnis handelte. Oftmals sprechen Reifenexperten auch von einer Reifenserie wie zum Beispiel einer 40er Serie. Darunter fällt dann der 245 40 R17-Reifen.

Der Buchstabe "R"

In 245 40 R17 verbirgt sich auch ein "R". Das informiert darüber, dass es sich um einen Reifen in radialer Karkassenbauweise, also einen Radialreifen, handelt. Die Karkasse, das Traggerüst eines Reifens, wird durch Gewebe gebildet. Beim Radialreifen ist das zumeist Stahlcord. Dieser ist angeordnet wie ein Gewebefaden oder Riemen. Beim Radialreifen ist es im rechten Winkel zur Lauffläche, also strahlenförmig, in die Gummimischung eingearbeitet. Eine weitere Bezeichnung für Radialreifen ist Gürtelreifen oder Stahlgürtelreifen, wenn Stahlcord verwendet wird.

Die Bezeichnung 17

Der letzte Wert bei 245 40 R17 stellt die Zahl 17 dar. Das bezieht sich auf die Felgengröße, die es für diesen Reifen zu verwenden gilt. Dieses Maß ist nicht in metrischen Werten, sondern in Zoll ausgeführt. Beim genannten Reifen muss die Felge also eine Größe von 17 Zoll besitzen.

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