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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Triangle SnowLink PL02
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Superia EcoBlue UHP
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Windforce Catchfors A/S II
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Arivo Ultra ARZ-4
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Windforce Catchfors A/S II
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Mazzini Eco 607
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Grenlander Icehawke I
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Gripmax Suregrip eWinter
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Superia Bluewin UHP 2
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Ovation VI-782 AS
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Minerva Snowpower 2 S210
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Arivo Winmaster ProX ARW3
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Berlin Tires All Season 2
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245 - Die Breite des Reifens

Die erste Angabe in der Reifenbezeichnung 245 45 r17 bezieht sich auf die Reifenbreite. Die Reifenbreite - oder auch Reifenquerschnitt - wird von den äußersten Punkten der Flanke im montierten Zustand gemessen. In diesem Beispiel ist der Reifen also 245 Millimeter breit. Die Messung muss im montierten Zustand erfolgen, da leichte Schwankungen und Toleranzen während der Fertigung auftreten können. Unter Umständen weicht die Angabe auch von den tatsächlichen Werten leicht ab, da die Bemaßung in 10 Millimeter-Schritten erfolgt.

45 - Die Flankenhöhe

Anhand der Bezeichnung 245 45 r17 lässt sich erkennen, dass es sich hierbei um einen sogenannten Niederprofilreifen handelt. Die zweite Zahl der Angabe, also hier im Beispiel die 45, zeigt an, dass die Flankenhöhe des Reifens 45 Prozent der Reifenbreite aufweist. Das Verhältnis zwischen Flankenhöhe und Reifenbreite wird immer in Prozent angegeben. Beim 245 45 r17-Reifen beträgt die Höhe lediglich 11,02 cm. Alle Werte, die unterhalb von 50 Prozent angegeben werden, bezeichnen einen Niederprofilreifen. Diese Angabe ist besonders wichtig, um eine Eignung des Reifens für das jeweilige Fahrzeug zu erkennen. Die Verwendung von derartigen Reifen kann unter Umständen Änderungen an der Fahrwerkssymetrie nach sich ziehen, da die Bodenfreiheit sehr stark beeinflusst wird.

r - Die Bauart

Die dritte Angabe, die notwendig ist, weist auf die Bauart des Reifens hin. Der 245 45 r17-Reifen zeigt durch das r an, dass er in der radialen Bauweise gefertigt wurde. Radiale Bauart bedeutet, dass die Karkasse, die tragende Lage des Reifens, in radialer Anordnung zur Laufrichtung verbaut wurde - also im rechten Winkel oder auch quer zur Laufrichtung. Der Diagonalreifen ist beinahe zu 100 Prozent durch die radiale Bauweise abgelöst worden.

17 - Der Felgendurchmesser

Schlussendlich gibt die letzte Zahl der Reifenbezeichnung 245 45 r17 Aufschluss über den zu verwendenden Felgendurchmesser. Der Felgendurchmesser wird in Zoll angegeben. Beim vorliegenden Beispiel also 17 Zoll, was einem Durchmesser von 43,18 cm entspricht.

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