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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Semperit All Season-Grip 2
Semperit
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All Season-Grip 2
245/45 R19 102Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Barum Bravuris 6
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Bravuris 6
245/45 R19 102Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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Sportnex AS-3
245/45 ZR19 102Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Barum Quartaris 6
Barum
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 K127
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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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245/45 R19 102Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Trazano Z507
Trazano
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Viking ProTech NewGen
Viking
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Starmaxx Dynamix Sport
Starmaxx
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Dynamix Sport
245/45 ZR19 102Y XL

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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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245/45 ZR19 102Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Maxxis Premitra Snow WP6
Maxxis
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Premitra Snow WP6
245/45 ZR19 102W XL

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Nexen Winguard Sport 3
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Kleber Dynaxer UHP
Kleber
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245/45 R19 102Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Yokohama Advan Sport V105S
Yokohama
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Nexen N Fera Sport
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N Fera Sport
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Nankang Noble Sport NS-20
Nankang
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Noble Sport NS-20
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Matador Hectorra 5
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Falken AZENIS RS820
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AZENIS RS820
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Falken EUROALL SEASON AS220PRO
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
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Torque TQ023
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Giti Winter W2
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Giti GitiSport S2+
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Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
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Aspire XP Winter
245/45 R19 102V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Vredestein Ultrac Pro
Vredestein
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Ultrac Pro
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Nexen N Fera Sport
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Breite des Reifens

Ein 245 45 r19 Reifen bringt eine Breite von 245 Millimetern mit sich. Wie bei jedem Reifenmodell wird dies beim Modell 245 45 r19 durch die erste Zahl in der Typenbezeichnung ausgedrückt. Der angegebene Wert von 245 mm ist als theoretisch exakter Wert zu verstehen, der in der Produktion zwar angestrebt wird, bei sämtlichen Herstellern jedoch mit einer geringen Varianz versehen ist. Als akzeptabler Spielraum gelten dabei wenige Millimeter noch oben und unten. Durch die Werteangabe von 245 mm wird der 245 45 r19 Reifen zu einem Breitreifen. Diese kommen eher bei mittel- oder hochklassischen Fahrzeugen mit einem größeren Gewicht oder einer gesteigerten Dynamik zum Einsatz und bringen durch ihre hohe Querschnittsbreite auch eine größere Auflagefläche mit sich.

Das Profil des Reifens

Der 245 45 r19 Reifen gibt durch seine zweite Zahl das sogenannte Reifenprofil an. Dieser Wert wird als Prozentzahl angegeben, im konkreten Fall des 245 45 r19 Reifens liegt der Wert also bei 45 %. Durch den Prozentsatz wird ein Verhältnis zwischen der als erstes genannten Reifenbreite und der Flankenhöhe des Reifens geschaffen, deren Absolutwert nicht explizit auf einem Reifen angegeben wird. Um herauszufinden, welche Höhe eine 245 45 r19 Reifenflanke besitzt, muss der Prozentsatz von 45 % auf die Breite von 245 Millimeter angerechnet werden, was zu einem Ergebnis von 110,25 Millimetern führt. Auch dieser Wert ist natürlich mit einer gewissen Produktionsvarianz zu verstehen, so dass nur auf dem Papier exakt 110,25 mm Flankenhöhe erreicht werden.

Die Bauart des Reifens

Mit der Reifenbauart wird auf den Aufbau der Karkasse Bezug genommen, die als Grundgerüst eines jeden Pneus dient. Der 245 45 r19 Reifen besitzt eine radiale, also strahlenförmig ausgedehnte Karkasse, wie es der Buchstabe "r" in der Reifenbeschreibung angibt. Diese Form der Karkasse ist heute herstellerübergreifend etabliert und hat die frühere Diagonalkarkasse so gut wie abgelöst.

Der Durchmesser des Reifens

Der Reifendurchmesser, genauer gesagt der Innendurchmesser des Pneus, wird stets mit der letzten Zahl der Beschreibung angegeben. Der 245 45 r19 Reifen hat also einen Durchmesser von 19 Zoll, was als Maß bei der Auswahl der Felgen zu beachten ist.

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