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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Kenda Emera A1 KR41
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Imperial Ecosport 2
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Maxxis Victra Sport Zero One
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255 - die Reifenbreite

Die Angabe 255 ist die Reifenbreite in Millimetern, die beim 255 40 r17 Reifen als erste Zahl angegeben wird. Durch den Wert von 255 mm bzw. 25,5 cm ist das 255 40 r17 Modell als sogenannter Breitreifen zu werten, die ausschließlich bei größeren bzw. dynamischeren Fahrzeugmodellen zum Einsatz kommt. Mit dem Breitenmaß des 255 40 r17 Reifens wird nicht Bezug auf die Auflagefläche, sondern auf den maximalen Querschnitt genommen, der sich nach der Montage auf eine Felge ermitteln lässt. Nur wenige Reifen erreichen in der professionellen Produktion einen exakten Wert von 255 mm, stattdessen sind kleinere Varianzen einzurechnen. Die Fertigungstoleranzen, die bei modernen Reifen zum Einsatz kommen, bewegen sich im Bereich weniger Millimeter.

40 - das Reifenprofil

Die Zahl 40, die als zweites beim 255 40 r17 Reifen angegeben wird, nimmt Bezug auf das sogenannte Reifenprofil. Der Wert ist eine Verhältniszahl, die etwas über die Grundform des Reifens aussagt und sich als Prozentwert auf die bekannte Reifenbreite von 255 mm bezieht. Werden 40 % von 255 mm ausgerechnet, ergibt sich ein Maß von 102 mm. Hierbei handelt es sich um die Flankenhöhe des 255 40 r17 Reifens, die somit nicht explizit angegeben wird, sondern sich ausschließlich aus dem Profil berechnen lässt. Durch den Wert von 40 Prozent muss der 255 40 r17 Reifen zu den Niedrigprofil-Reifen gerechnet werden, wobei sehr viele Breitreifen ein eher gemäßigtes Profil mitbringen. Der Wert ist ebenfalls unter Berücksichtigung geringfügiger Varianzen zu verstehen.

r - die Bauart

Der kleine Buchstabe r in der Beschreibung des 255 40 r17 Reifen deutet die radiale Bauweise an. Radial sind dabei die Karkassfäden als Gerüst des 255 40 r17 Reifens aufgebaut, die sich von der Mitte des Reifens aus strahlenförmig ausdehnen. Schätzungsweise 98 % der modernen Fahrzeugreifen werden auf diese Weise gefertigt, deutlich seltener ist die diagonale Karkasse geworden.

17 - der Durchmesser

Mit der letzten Zahl des 255 40 r17 Reifen wird der Durchmesser angegeben. Der Wert liegt bei 17 Zoll und gibt an, welcher Durchmesser für eine Felge zu wählen ist, die zur Montage des 255 40 r17 Reifens verwendet wird.

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