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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Maxxis Victra Sport 6
Maxxis
Maxxis
Victra Sport 6
255/40 R18 99Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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Sportnex AS-3
255/40 ZR18 99Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Trazano SA37 Sport
Trazano
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SA37 Sport
255/40 ZR18 99Y XL

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Kumho Ecsta PS71
Kumho
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Ecsta PS71
255/40 ZR18 99Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Ultra High Performance Summer

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Kumho WinterCraft WP72
Kumho
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WinterCraft WP72
255/40 R18 99V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Laufenn Z Fit EQ LK03
Laufenn
Z Fit EQ LK03
255/40 R18 99Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
255/40 R18 99V XL 4PR

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Laufenn S Fit EQ LK01B HRS
Laufenn
S Fit EQ LK01B HRS
255/40 R18 95W 4PR mit Felgenschutz (MFS), Run Flat SBL

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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
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255/40 ZR18 99Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Petlas Prestige Sport
Petlas
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo
Sailun
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CEAT WinterDrive Sport
CEAT
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WinterDrive Sport
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Barum Bravuris 5HM
Barum
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255/40 R18 99Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Barum Polaris 6
Barum
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Nexen N Fera Sport
Nexen
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N Fera Sport
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Aptany RA302 RFT
Aptany
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Arivo Ultra ARZ-4
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Yokohama BluEarth-Winter V905
Yokohama
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AUSTONE Athena SP-701
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Davanti DX640
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Vredestein Ultrac Pro
Vredestein
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
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Proxes Sport 2
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Pace ALVENTI
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Firestone Roadhawk 2
Firestone
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Roadhawk 2
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Kleber Dynaxer HP 5
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Dynaxer HP 5
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Falken AZENIS FK520
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AZENIS FK520
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Yokohama BluEarth-GT AE51
Yokohama
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BluEarth-GT AE51
255/40 R18 99W XL BluEarth

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Goodride Solmax 1 ZRT
Goodride
Goodride
Solmax 1 ZRT
255/40 R18 99W XL, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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 Sommerreifen
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Reifenbreite 255

Mit der Reifenbreite von 255 Millimetern ist der 255 40 r18 Reifen ein echter Breitreifen. Sowohl bei diesem Reifenmodell wie bei allen anderen Reifen wird die Breite durch die erste Zahl in der Beschreibung deutlich gemacht. Die Angabe von 255 mm (25,5 cm) ist in der Praxis nicht immer exakt anzutreffen, vielmehr ist mit einer geringfügigen Varianz von wenigen Millimetern zu rechnen, die von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich ausfällt. Als Reifenbreite von 255 mm wird beim 255 40 r18 Reifen nicht die Auflagefläche angegeben, sondern die sogenannte Reifenquerschnittsbreite. Dies bedeutet, nach der Montage auf eine Felge wird überprüft, wie die maximale Distanz zwischen den beiden Seitenwänden des Pneus ausfällt.

Reifenprofil 40

Mit dem Reifenprofil wird angegeben, welche Relation zwischen der Reifenbreite von 255 Millimetern sowie der Flankenhöhe des Reifenmodells besteht. Im konkreten Fall des 255 40 r18 Reifens beläuft sich der Profilwert auf 40 %, was die zweite Zahl in der Reifenbeschreibung ausdrückt. Werden diese 40 % von 255 mm berechnet, kommt ein Ergebnis von 102 mm heraus, was der Flankenhöhe des Reifens entspricht. Natürlich ist auch für diese Angabe in der Praxis wieder eine kleinere Varianz von wenigen Millimetern zu berücksichtigen. Wie bei sehr vielen Breitreifen setzt der Profilwert eher niedrig an, konkret handelt es sich beim 255 40 r18 Reifen um einen Breitreifen. Dies ist nach Angaben der meisten Hersteller dann der Fall, wenn der Profilwert zwischen 40 und 60 % liegt.

Reifenbauart R

Die Bauart des 255 40 r18 Reifens wird als radial bezeichnet, da die Karkasse kreisförmig um den Mittelpunkt des Reifens angeordnet ist. Zudem stehen die einzelnen Karkassschichten in einem 90-Grad-Winkel zu der Laufrichtung des 255 40 r18 Reifens. Die radiale Karkasse wird stets durch den Buchstaben "R" verdeutlicht, der in der Mitte der Modellangabe 255 40 r18 zu finden ist.

Reifendurchmesser 18

Durch die Zahl 18 als letzte Zahl beim 255 40 r18 Reifen wird angegeben, dass das Modell einen Durchmesser von 18 Zoll besitzt. Der Wert beträgt umgerechnet 45,72 cm und ist bei der Auswahl einer zum Modell passenden Felge zu berücksichtigen.

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