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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Nexen N Fera SU1
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
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Taurus Ultra High Performance
Taurus
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
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Tercelo Sport D1
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Nexen N Fera SU4
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Roadstone Eurovis Sport 4
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Viking ProTech NewGen
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Nexen N blue 4 Season 2
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Apollo Aspire 5
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Uniroyal RainSport 5
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Kumho Ecsta Sport PS72
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Rotalla
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Es wurden 28 von 216 Reifen angezeigt
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Reifenbreite 255 mm

Die Reifenbreite des 255 45 r18 Reifens wird mit der ersten Zahl ausgedrückt und ist in der Maßeinheit Millimeter angegeben. Der 255 45 r18 Reifen besitzt also eine Breite von 255 mm bzw. 25,5 cm. Diese Breite wird also sogenannte Querschnittsbreite angegeben und nimmt somit keinen Bezug auf die Auflagefläche des 255 45 r18 Reifens auf dem Untergrund. Für diese Querschnittsbreite wird überprüft, welche Punkte auf der inneren und äußeren Seite des Reifenkörpers den weitesten Abstand zueinander haben, sobald dieser auf eine 18-Zoll-Felge gezogen wurde. Die Wertangabe von 255 mm macht das Modell zu einem sogenannten Breitreifen, wobei allerdings in der Praxis mit wenigen Millimetern Varianz bei der Reifenproduktion gerechnet werden muss.

Reifenprofil 45

Mit dem Wert 45, der als zweites beim 255 45 r18 Reifen angegeben ist, wird das Reifenprofil beschrieben. Diese Zahl ist eine eher abstrakte Größe, die ein Verhältnis zwischen der bekannten Reifenbreite sowie der Flankenhöhe des Reifenmodells ausdrückt. Um den Wert in Millimeter der Höhe zu ermitteln, ist die Berechnung von 45 % der Breite von 255 Millimeter vorzunehmen, wobei 114,75 mm herauskommen. Ebenso wie bei der Breitenangabe sollte natürlich auch diese berechnete Größe eher als normierter Wert verstanden werden, in der Praxis kommt es somit auch hier zu geringfügigen Varianzen von wenigen Millimetern. Der 255 45 r18 Reifen ist ein Niedrigprofilreifen, wie der genannte Prozentsatz ausdrückt, wobei sämtliche Reifenmodelle zwischen 40-60 Prozent als solche bezeichnet werden.

Radiale Bauart

Die radiale Bauart wird beim 255 45 r18 Reifen durch den Buchstaben R in der Mitte der Beschreibung ausgedrückt. Dies heißt, die Karkassschichten des Reifenmodells sind strahlenförmig im Bezug auf die Reifenmitte angeordnet. Die radiale Karkasse hat sich heutzutage gegenüber der diagonalen Karkasse durchgesetzt, die nur noch bei weniger als zwei Prozent der zeitgemäßen Reifenmodelle zum Einsatz kommt.

Reifendurchmesser 18 Zoll

Für die Montage des 255 45 r18 Reifens ist eine 18-Zoll-Felge zu wählen, wie mit der letzten Zahl des Modells ausgedrückt wird. Die Größe beträgt umgerechnet 45,72 cm und stellt ein mittleres Maß eines Reifendurchmessers dar.

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