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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Westlake All Seasons Elite Z-401
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All Seasons Elite Z-401
255/55 R19 111V XL

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Linglong Greenmax Winter UHP
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Sunfull SF-982
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Kumho Ecsta PS71 EV
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Matador MP47 Hectorra 3
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Atlander Landerwinter ATL75
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
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Toyo Proxes Sport 2
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Uniroyal RainSport 5
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Breite des Reifens

Beim 255 55 r19 Reifen wird mit der ersten Zahl 255 die Breite des Reifens angegeben. Diese Wertangabe erfolgt grundsätzlich in Millimeter, d. h. der 255 55 r19 Reifen besitzt eine Reifenbreite von 255 Millimetern. Dieser Wert macht den Pneu zu einem echten Breitreifen, der vorrangig bei Fahrzeugen der Oberklasse sowie dynamischen Fahrzeugen und SUVs zum Einsatz kommt. In der Praxis kommt es beim 255 55 r19 Reifen ebenso wie bei anderen Reifenmodellen je nach Hersteller zu einer geringen Abweichung der Breite von wenigen Millimetern. Die exakte Angabe des Reifens wird dabei als sogenannte Querschnittsbreite berechnet. Hierfür wird der 255 55 r19 Reifen als erstes auf eine passende Felge aufgezogen und hiernach geprüft, wie groß die maximale Distanz zwischen den Seitenwänden ausfällt.

Profil des Reifens

Der 255 55 r19 Reifen besitzt ein 55-prozentiges Reifenprofil, wie es durch die zweite Zahlenangabe deutlich gemacht wird. Mit dem Prozentwert wird das Verhältnis der Reifenbreite von 255 Millimetern mit der Flankenhöhe des Reifens angegeben. Für einen Breitreifen handelt es sich beim 255 55 r19 Reifen um ein Modell mit einem eher gehobenen Reifenprofil - in Relation zu allen modernen Reifenmodellen bleibt der 255 55 r19 Reifen allerdings ein Niedrigprofilreifen, da dessen Profilwert zwischen 40-60 % liegt. Um die tatsächliche Flankenhöhe zu berechnen, muss der 55-prozentige Anteil der Reifenbreite (255 mm) ermittelt werden. Diese Berechnung liefert exakt 140,25 mm, allerdings sollte wieder von einer geringen Varianz ausgegangen werden.

Bauart des Reifens

Mit der Reifenbauart wird eine Angabe über die Karkasse des Pneus gemacht. Der Buchstabe R, der beim 255 55 r19 Reifen die Karkasse angibt, steht dabei abkürzend für den Begriff "radial". Konkret bedeutet dies, dass die einzelnen Karkassschichten in strahlenförmiger Weise um den Mittelpunkt des Reifens sowie orthogonal zur Laufrichtung ausgerichtet sind.

Durchmesser des Reifens

Die letzte Zahl beim 255 55 r19 Reifen sagt aus, dass der Reifen einen Innendurchmesser von 19 Zoll besitzt. Dieser Wert ist ausschließlich für die Montage des Reifens auf eine passende Felge wichtig, der Wert besagt somit, dass eine 19-Zoll-Felge zu wählen ist.

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