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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Atlas Sport Green 3
Atlas
Sport Green 3
265/30 R19 93Y XL

Reifentyp

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  131,19 €
 
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Toyo Proxes R888
Toyo
Toyo
Proxes R888
265/30 ZR19 93Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Competition

 Sommerreifen
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Tristar Sportpower2
Tristar
Tristar
Sportpower2
265/30 ZR19 93Y XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  132,67 €
 
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
Nankang
Sportnex AS-3
265/30 ZR19 93Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
nur  149,76 €
 
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Altenzo Sports Comforter +
Altenzo
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Sports Comforter +
265/30 ZR19 93W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
nur  157,36 €
 
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Kumho Ecsta Sport S PS72
Kumho
Kumho
Ecsta Sport S PS72
265/30 ZR19 (93Y) XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Ventus evo K137
Hankook
Hankook
Ventus evo K137
265/30 ZR19 (93Y) XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Nexen N Fera SU1
Nexen
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N Fera SU1
265/30 ZR19 93Y XL 4PR

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
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Proxes Sport 2
265/30 R19 93Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Accelera 651 Sport
Accelera
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651 Sport
265/30 R19 93W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
Hankook
Ventus S1 Evo 3 K127
265/30 ZR19 (93Y) XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Pirelli P Zero PZ4 SC
Pirelli
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P Zero PZ4 SC
265/30 ZR19 (93Y) XL AO, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  249,64 €
 
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Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone
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Potenza Sport
265/30 R19 (93Y) XL R2, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
Michelin
Pilot Alpin 5
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Yokohama Advan A052
Yokohama
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Advan A052
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Supersport Strasse

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Toyo Proxes R888R
Toyo
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Proxes R888R
265/30 ZR19 93Y XL

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Michelin CrossClimate 3 Sport
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CrossClimate 3 Sport
265/30 R19 93Y XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Pirelli P Zero R
Pirelli
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P Zero R
265/30 ZR19 (93Y) XL R1, mit Felgenschutz (MFS)

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Continental WinterContact 8 S
Continental
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WinterContact 8 S
265/30 R19 93V XL EVc, mit Felgenrippe

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Minerva Radial F105
Minerva
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Radial F105
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P Zero Winter
265/30 R19 93V XL AO, mit Felgenschutz (MFS)

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Michelin Pilot Sport 4S
Michelin
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Pilot Sport 4S
265/30 ZR19 (93Y) XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin
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Pilot Sport Cup 2
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Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2
Pirelli
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P Zero Corsa Asimmetrico 2
265/30 ZR19 (93Y) XL F, mit Felgenschutz (MFS)

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Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin
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Pilot Sport Cup 2
265/30 ZR19 (93Y) XL H0, EV Suitable

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Reifenbreite 265

Die Breite des 265 30 r19 Reifens beträgt 265 Millimeter. Der Wert ist als Querschnittsbreite angegeben und wird ermittelt, indem der maximale Abstand zwischen inneren und äußeren Punkten auf den Seitenwänden des Pneus ermittelt wird. Verglichen mit vielen anderen Reifenmodellen besitzt der 265 30 r19 Reifen eine sehr gehobene Reifenbreite, von sämtlichen Herstellern wird das Modell folglich als Breitreifen für eher große und dynamische PKW angeboten. Standardisiert ist hierzulande die Angabe der Reifenbreiten in Abständen von zehn Millimetern, wodurch die Überschneidung von benachbarten Breitenangaben verhindert wird. In der Praxis ist schließlich beim 265 30 r19 Reifen ebenso wie bei anderen Modellen mit einer geringen, produktionsbedingten Varianz zu rechnen, die den Reifen wenige Millimeter schmaler oder breiter macht.

Reifenprofil 30

Das Profil des 265 30 r19 Reifen beträgt 30 %. Der Wert wird stets als zweite Zahl bei einem Reifenmodell genannt und stellt als Prozentangabe zwei grundlegende Größen des Reifens zueinander in Relation. Der Wert bezieht sich dabei konkret auf die Reifenbreite und macht es möglich, die explizite Flankenhöhe des Reifenmodells zu berechnen. Für diese Berechnung müssen lediglich 30 % von 265 mm berechnet werden, d. h. die Breite muss mit dem Faktor 0,3 malgenommen werden. Das Ergebnis liefert 79,5 mm und somit eine eher geringe Flankenhöhe. Allgemein verfügen Breitreifen häufiger über ein sehr geringes Profil, das beim 265 30 r19 Reifen jedoch extrem niedrig ausfällt. Der Reifen ist so noch nicht mal ein Niedrigprofilreifen im Wertebereich zwischen 40 und 60 %.

Reifenbauart radial

Die Bauart des 265 30 r19 Reifens wird als radial bezeichnet, da die Karkassschichten des Reifens in kreisförmiger Art um den Mittelpunkt des Pneus angeordnet sind. Zudem stehen die einzelnen Karkassfäden orthogonal zur Laufrichtung des Reifens. Wie der 265 30 r19 Reifen werden heutzutage ca. 98 % aller Reifen hergestellt, früher war die diagonale Reifenbauart etablierter.

Reifendurchmesser 19

Der 265 30 r19 Reifen verfügt mit 19 Zoll (48,25 Zentimeter) über einen gehobenen Reifendurchmesser. Mit dem Wert wird das Maß der Felge benannt, die für die Reifenmontage benötigt wird.

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