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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  265/30  20   

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Dunlop Sport Maxx RT
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Sport Maxx RT
265/30 ZR20 (94Y) XL RO1, NST, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Michelin Pilot Sport Cup 2
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Pilot Sport Cup 2
265/30 ZR20 (94Y) XL EV Suitable

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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
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265/30 R20 94W XL EVc, mit Felgenrippe

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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
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265/30 R20 94W XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Continental ContiWinterContact TS 830P
Continental
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ContiWinterContact TS 830P
265/30 R20 94V XL RO1, mit Felgenrippe

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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
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265/30 R20 94W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
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Blizzak 6
265/30 R20 94W XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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Pirelli P Zero Winter
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265/30 R20 94V XL MGT, mit Felgenschutz (MFS)

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Michelin Pilot Alpin PA4
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265/30 R20 94W XL EV Suitable

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Pirelli P ZERO CORSA PZC4
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265/30 ZR20 (94Y) XL F, mit Felgenschutz (MFS)

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265 - Reifenbreite

Die Reifenbreite, genauer gesagt Querschnittsbreite des 265 30 r20 Reifens beträgt 265 Millimeter. Wie beim Modell 265 30 r20 wird bei jedem Reifen die Breitenangabe durch die erste Zahl in der Beschreibung des Reifens angegeben. Mit dieser Breite ist der 265 30 r20 Reifen ein echter Breitreifen, der vorrangig bei sehr dynamischen Fahrzeugen oder Oberklasse oder SUVs eingesetzt wird. Zur Bestimmung der Breite findet die Abmessung des maximalen Abstandes statt, der sich zwischen den äußeren und inneren Seitenwänden des Reifenmodells ergibt. Die tatsächliche Breite eines 265 30 r20 Reifens ist in der Praxis von Hersteller zu Hersteller verschieden. Grund hierfür ist die so häufig in der Industrie auftretende Varianz, die im Falle eines Pneus wenige Millimeter betragen kann.

30 - Reifenprofil

Über das Reifenprofil wird die Flankenhöhe des 265 30 r20 Reifens mit der zuvor genannten Reifenbreite in Verhältnis gesetzt. In der Reifenproduktion hat es sich etabliert, nicht die Flankenhöhe selbst anzugeben, da diese alleine nicht aussagekräftig ist und nur im Verhältnis zur Breite einen Einblick in den Charakter des Reifens gewährt. Wie bei den meisten Breitreifen besitzt auch der 265 30 r20 Reifen ein gemäßigtes Reifenprofil, da die Höhe im Verhältnis zur hohen Breite stets gering ausfällt. Genau berechnen lässt sich die Flankenhöhe durch Multiplikation der Breite von 265 mm mit dem Faktor von 0,3, der das Gegenstück zum Prozentsatz 30 % darstellt. Das exakte, mathematische Ergebnis liefert eine Flankenhöhe von 79,5 mm.

R - Bauart

Die Bauart des Reifens ist radial, wie der Buchstabe "r" in der Mitte der Modellangabe 265 30 r20 aussagt. Bei vielen Herstellern ist es üblich, dass neben dem Buchstaben auch der Begriff "radial" auf den Reifenkorpus aufgedruckt wird. Gemeint ist mit radial die strahlenförmige Anordnung der Karkassschichten, die das Gerüst beim 265 30 r20 Reifen und sämtlichen Reifenmodellen bilden.

20 - Reifendurchmesser

Der Innendurchmesser des 265 30 r20 Reifens beträgt 20 Zoll, was umgerechnet 50,80 cm entspricht. Ähnlich wie die Breite ist auch dieser Wert als gehoben anzusehen, der zur Montage eine 20-Zoll-Felge verlangt.

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