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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Evergreen EU728
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Matador Hectorra 5
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265/35 R18 93Y EVc, mit Felgenrippe

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Nexen N Fera Sport
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Linglong Flash hero
Linglong
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265/35 ZR18 93W mit Felgenrippe

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Kenda KR20A
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Maxxis Victra Sport 5
Maxxis
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Gripmax SureGrip Pro Sport
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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265/35 ZR18 97Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Petlas Velox Sport PT741
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Nitto NT555 G2
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Zeknova RS606 R1
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Hankook Ventus evo K137
Hankook
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Starmaxx Dynamix Sport
Starmaxx
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Toyo
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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Kumho Ecsta PS71
Kumho
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Ecsta PS71
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265 - Reifenbreite

Mit der ersten Zahl beim 265 35 r18 Reifen wird die Reifenbreite in Millimeter angegeben. Das Modell besitzt also eine Querschnittsbreite von 265 mm (26,5 cm). Diese Breite wird durch die Abstandsmessung zwischen der inneren und äußeren Seitenwand des 265 35 r18 Reifens ermittelt, nachdem das Modell auf eine Felge gespannt wurde. Mit dem Wert von 265 mm wird dabei die größte Distanz benannt, die sich von gegenüberliegenden Punkten auf dem Reifenkorpus ermitteln lässt. Die Breite ist im Vergleich zu allen Reifenmodellen als sehr hoch anzusehen, der 265 35 r18 Reifen wird so zu einem klassischen Breitreifen. In der tatsächlichen Reifenproduktion kommt es zu einer geringfügigen Varianz, d. h. nicht jeder 265 35 r18 Reifen ist exakt 265 Millimeter breit.

35 - Reifenprofil

Durch die zweite Zahl wird das Reifenprofil des 265 35 r18 Reifens angegeben. Mit dem Wert, der als Prozentangabe gegeben wird, wird das Verhältnis zwischen der Reifenbreite von 265 mm und seiner Flankenhöhe beschrieben. Die 35 % können also auf den Wert von 265 mm angerechnet werden und liefern die exakte Flankenhöhe in Millimetern, die sich auf 92,75 mm beläuft. Der Wert von 35 % liegt noch unter dem Standard klassischer Niedrigprofilreifen, die üblicherweise erst als solche ab einem Wert von 40 % bezeichnet werden. Der sehr geringe Prozentsatz des Reifenprofils ist allerdings bei Breitreifen sehr üblich, da mit einer sehr großen Breite nicht automatisch auch die Flankenhöhe erheblich ansteigt.

r - Bauweise

Die Bauweise des 265 35 r18 Reifens wird mit dem "r" in der Mitte der Bezeichnung verdeutlicht. Der Buchstabe steht für "radial", wobei dieses Wort von vielen Herstellern noch zusätzlich auf den Reifen aufgedruckt wird. Ein Reifen ist dann als radial zu bezeichnen, wenn dessen Grundgerüst (die Karkasse) mit ihren Schichten strahlenförmig vom Zentrum des 265 35 r18 Reifens fortstrebt und nicht - wie früher üblich - diagonal verläuft.

18 - Reifendurchmesser

Für den 265 35 r18 Reifen sind Felgen mit einem Durchmesser von 18 Zoll zu wählen, wie die letzte Zahl des Reifenmodells ausdrückt. Der Durchmesser liegt im Mittelfeld aller Reifenmodelle und beträgt umgerechnet 45,72 Zentimeter.

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