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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Sunny NW312
Sunny
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NW312
275/40 R19 101H

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
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Ice Blazer Alpine Evo 2
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GT Radial SportActive 2
GT Radial
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Marshal Matrac MU12
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Matrac MU12
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Sunwide RS-One
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Zeetex HP1000
Zeetex
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Antares Grip WP
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Maxtrek Trek M7 Plus
Maxtrek
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Royal Black Winter UHP
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Nankang Noble Sport NS-20
Nankang
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Dynamo Winter Sport
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Sonix Winter Xpro 999
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Winter Xpro 999
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Pace ALVENTI
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Barum Bravuris 5HM
Barum
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Firemax Potentia Sport 2
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Continental ContiSportContact 3 SSR
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275/40 R19 101W *, mit Felgenrippe, Run Flat

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Falken AZENIS FK520 FEXM
Falken
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Nexen Winguard Sport 2
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Petlas Prestige Sport
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Bridgestone Turanza 6
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Nexen N blue 4 Season 2
Nexen
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 Ganzjahresreifen
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Reifenbreite: 275

In der Beschriftung des 275 40 R19 Reifens befindet sich die Breitenangabe an erster Stelle und wird in Millimetern angegeben. Dementsprechend besitzt der 275 40 R19 Reifen eine Breite von 275 Millimetern, die sich daraus ergibt, indem der Abstand zwischen den zwei am obersten liegenden Punkten gemessen wird, die am weitesten voneinander entfernt liegen. Die Messung erfolgt quer über die Lauffläche. Abhängig von den Herstellerfabrikaten kann es aufgrund einer Fertigungstoleranz zu leichten Maßabweichungen von bis zu vier Prozent kommen. Der 275 40 R19 Reifen wird überwiegend bei Fahrzeugen verwendet, die eine sportliche Fahrweise mit hohen Geschwindigkeiten bieten. Mit 275 Millimetern besitzt der Reifen eine dementsprechende Laufflächenbreite, die zu mehr Bodenhaftung und folglich zu einem intensiveren Bodenkontakt führt. Damit werden das Brems- und Beschleunigungsverhalten sowie die Straßenlage begünstigt.

Reifenprofil: 40

Als zweites kann man der 275 40 R19 Beschriftung die Maße für das Reifenprofil entnehmen, das in Prozent gemessen wird und das Verhältnis zur Reifenbreite darstellt. Damit verfügt der 275 40 R19 Reifen über ein 40-prozentiges Höhen-Verhältnis zur Breite. So beträgt die Höhe des Reifens in Umrechnung auf eine Maßeinheit, 98 Millimeter. Das Reifenprofil beziehungsweise die Flankenhöhe, ergibt sich aus der Messung von der untersten Randkante bis zum obersten Punkt der Laufflächenkante. Die 40er Serie, wie sie unter Fachleuten betitelt wird, gehört der Kategorie Niederquerschnitt an, die ab einer Profilhöhe von 50 Prozent beginnt und in 10er Stufen die jeweilige Flankenhöhe wiedergibt. Mit abnehmender Verhältniszahl sinkt auch das Reifenprofil.

R: Radiale Bauart

Das "R" inmitten der Reifenbeschreibung des 275 40 R19 Reifens besagt, dass es sich bei diesem Modell um einen Radialreifen handelt. Dies bezieht sich auf die Konstruktion des Reifens, die hauptsächlich ihre Fahreigenschaften durch die innen liegenden Karkassen und deren Position erhält. In der radialen Bauweise liegen diese Karkassfäden radial zur Laufrichtung in einen Winkel von 90 Grad. Dadurch ergeben sich optimierte Einfederungen und verbesserte Fahreigenschaften.

Maßangabe: Reifendurchmesser

Bei dem Reifendurchmesser ist lediglich der Innendurchmesser von Bedeutung, dessen Abmessungen man in der 275 40 R19 Beschriftung an letzter Stelle erkennen kann. Der Wert 19 entspricht einer Maße in Zoll, die Aufschluss über die notwendige Felgengröße gibt.

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