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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Tomason Sport Race
Tomason
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Laufenn Z Fit EQ LK03
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Rotalla Setula S-Race RU01
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APlus Aerix RS01
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Yokohama Advan Sport V103B
Yokohama
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Barum Bravuris 5HM
Barum
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Kumho Ecsta PS71 EV
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Die Reifenbreite

Als Reifenbreite oder Querschnittsbreite wird bei einem Reifen der maximale Abstand bezeichnet, der sich zwischen der Außen- und Innenseite des Reifens ergibt. Bei einem 275 45 r19 Reifen liegt dieser Wert bei 275 mm (27,5 cm), wie über die erste Zahl bei der Modellbeschreibung 275 45 r19 zum Ausdruck gebracht wird. Dieser Wert ist im Vergleich zu anderen Reifenmodellen als sehr hoch anzusehen, der 275 45 r19 Reifen ist somit ein klassischer Breitreifen. Auch wenn der Wert mit exakt 275 mm angegeben wird, ist dieser in der Praxis nicht immer so exakt nachzumessen. Selbst in der modernen Reifenproduktion sind geringe Produktionstoleranzen zu berücksichtigen, die echte Reifenbreite liegt somit wenige Millimeter über oder unter dem Normmaß.

Das Reifenprofil

Das Profil ist die zweite, wesentliche Größenangabe neben der Reifenbreite. Im Falle des 275 45 r19 Reifens wird das Profil mit 45 % angegeben, wie die zweite Zahl in der Reifenbeschreibung deutlich macht. Als Prozentwert drückt das Reifenprofil ein Verhältnis aus, konkret die Flankenhöhe des Reifens im Verhältnis zu dessen Breite. Um von dieser Verhältniszahl auf die tatsächliche Höhe zu schließen, muss einfach der Prozentwert von 45 % auf die genannte Breite von 275 mm angewendet werden. Diese Rechnung entspricht der Multiplikation mit 0,45 und hat 123,75 mm zum Ergebnis. Ebenso wie bei vielen anderen Breitreifen besitzt der 275 45 r19 Reifen ein eher geringes Profil. Konkret wird bei Werten zwischen 40 und 60 Prozent von einem klassischen Niedrigprofilreifen gesprochen.

Die Reifenbauart

Die Bauartangabe bei einem Pneu bezieht sich auf dessen Karkasse, die das Grundgerüst des Reifens stellt. Die einzelnen Karkassschichten sind beim 275 45 r19 Reifen radial angeordnet und stehen zudem im 90-Grad-Winkel zu der Laufrichtung des Reifens. Die radiale Ausrichtung wird bei der Modellangabe 275 45 r19 durch den Buchstaben "r" deutlich gemacht.

Der Reifendurchmesser

Der Innendurchmesser des 275 45 r19 Reifens ist mit 19 Zoll relativ hoch. Der Wert, der als letzte Zahl beim 275 45 r19 Reifen angegeben wird, beträgt umgerechnet 48,26 cm und setzt für die Montage verpflichtend die Verwendung einer 19-Zoll-Felge voraus.

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