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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  285/30  22   

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Antares Majoris R1
Antares
Majoris R1
285/30 R22 101V XL

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Kumho Ecsta Sport S PS72
Kumho
Kumho
Ecsta Sport S PS72
285/30 ZR22 (101Y) XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 75 dB
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Bridgestone Turanza 6
Bridgestone
Bridgestone
Turanza 6
285/30 R22 104Y XL *, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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Kumho Ecsta Sport S PS72
Kumho
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Ecsta Sport S PS72
285/30 ZR22 (101Y) XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Yokohama Advan Sport V107
Yokohama
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Advan Sport V107
285/30 ZR22 (101Y) XL

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Hankook Winter i*cept evo² W320
Hankook
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Winter i*cept evo² W320
285/30 R22 101W XL 4PR AO, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
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Winter i*cept evo 4 W340
285/30 R22 101W XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 K127
285/30 ZR22 (101Y) XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Hankook Ventus evo K137
Hankook
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Ventus evo K137
285/30 ZR22 (101Y) XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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285/30 ZR22 (101Y) XL 4PR AO, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Michelin Pilot Alpin 5
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Pilot Alpin 5
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Continental SportContact 7
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285/30 ZR22 (101Y) XL AO, EVc, mit Felgenrippe

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Michelin Pilot Sport 4S
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Pilot Sport 4S
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Pirelli P Zero PZ4 SC
Pirelli
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Goodyear Eagle F1 Supersport
Goodyear
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Reifenbreite - 285

Die Beschriftung eines Reifens beginnt grundsätzlich mit der Breitenangabe, die in Millimetern angegeben ist. Demzufolge besitzt der 285 30 R22-Reifen eine Breite von 285 Millimetern, die auch Nennbreite genannt wird. Nennbreite deshalb, da die tatsächliche Breite leicht von der Nennbreite abweichen kann. Je nachdem, um welchen Hersteller es sich handelt, beträgt die sogenannte Fertigungstoleranz bis zu vier Prozent. Der 285 30 R22 gehört zu den Modellen der Breitreifen und liegt mit diesem Maß fast an der Grenze von 335 Millimetern. Breitere Reifen sind für den regulären Straßengebrauch nicht erhältlich. Dieser Breitreifen ist insbesondere für hohe Geschwindigkeiten von Vorteil. Durch die Abmessungen der äußersten Ränder quer über die Lauffläche ist diese ebenfalls sehr breit und liefert hervorragende Fahrqualitäten auf trockenen Fahrbahnen.

Reifenprofil - 30

Das Reifenprofil ist an dem folgenden Zahlenwert zu erkennen, der in Prozent genannt wird. Er stellt das prozentuale Verhältnis der Flankenhöhe zur Reifenbreite dar, die in dem Fall eines 285 30 R22 Reifens 30 Prozent beträgt. Diese kann simpel in Millimeter umgerechnet werden. Bei einer Breite von 285 Millimetern und einem Seitenhöhenverhältnis von 30 Prozent, ergibt dies ein Reifenprofil von 85,5 Millimetern. Die Maßbezeichnung des Reifenprofils wird auch Serie genannt und gehört in dieser Größe zu den flachsten Niederquerschnittreifen, die erhältlich sind. Das Höhenverhältnis ändert sich grundsätzlich in 10er-Etappen und beinhaltet generell einen vollen Zahlenwert, der den Reifen immer höher werden lässt, je mehr die Zahl steigt. Die 30er Serie überzeugt durch komfortable Fahreigenschaften und eine exklusive Optik.

Radiale Bauart - "R"

Der einzige Buchstabe, der in der Reifenbeschriftung 285 30 R22 zu erkennen ist, gibt die Bauart des Reifens an. Das "R" steht für "radial" und besagt, dass radial angeordnete Cordkarkassen in einem 90-Grad-Verhältnis zur Laufrichtung stehen. Das verringert den Rollwiderstand, optimiert den Einfederungsvorgang und spart zudem Kraftstoff. Ein Gürtel, meist aus einem Stahlgeflecht bestehend, umrundet die Karkassen und sorgt zusätzlich für mehr Stabilität und Haltbarkeit des Reifens.

Durchmesser - 22

Bei dem Durchmesser wird der Innenbereich des 285 30 R22 Reifens in Zoll gemessen, der in diesem Fall 22 Zoll beträgt und damit zu den großen Maßen zählt. Eine 22-Zoll-Felge muss hier Verwendung finden.

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