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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Nexen N Fera Sport
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Accelera X GRIP 4S 2
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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
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Semperit Speed-Life 3
Semperit
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Speed-Life 3
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Matador Hectorra 5
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Hectorra 5
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Continental ContiSportContact 5
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Yokohama Advan Sport V107
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Yokohama Advan Sport V103B
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Nankang Winter Activa SV-3
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Giti Sport S2
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Continental ContiSportContact 5 P
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Hankook Ventus S1 Evo Z K129
Hankook
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Nexen Winguard Sport 3
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Michelin CrossClimate 3 Sport
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Michelin Pilot Sport 4S
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Reifenbreite

Die Reifenbreite ist einer der zwei grundlegenden Größenangaben, die jedes Reifenmodell heutzutage aufweist. Der 295 35 r21 Reifen besitzt dabei eine Breite von 295 mm, was die erste Zahl in der Typbezeichnung 295 35 r21 ausdrückt. Mit dieser Breite gehört der 295 35 r21 Reifen nicht nur zu den Breitreifen, vielmehr nimmt er auch in diesem Segment alleine einen sehr gehobenen Wert ein. Um die Breite eines Reifenmodells zu ermitteln, wird die sogenannte Querschnittsbreite gemessen. Bei dieser wird der Reifenquerschnitt nach der Felgenmontage betrachtet und geprüft, wo sich der maximale Abstand zwischen innerer und äußerer Seitenwand ergibt. Die Maßangabe von 295 mm ist allerdings nur ein theoretischer Wert. In der Produktion ergeben sich bei jedem Reifenmodell Abweichungen von wenigen Millimetern.

Reifenprofil

Über das Reifenprofil von 35 % wird beim 295 35 r21 Reifen die zuvor genannte Reifenbreite mit der Flankenhöhe des Reifens in Relation gesetzt. Das Profil eines Breitreifens fällt üblicherweise eher gering aus, da die große Breite nicht zwingend eine extrem hohe Flankenhöhe mit sich bringt. Auch wenn die Höhe des Reifens als zweite, grundlegende Messgröße nicht direkt benannt wird, kann diese dennoch aus der bekannten Breite und dem Reifenprofil von 35 % hergeleitet werden. Zu diesem Zweck ist lediglich ein 35-prozentiger Anteil der 295 mm Reifenbreite zu ermitteln, was 103,24 mm zum Ergebnis hat. Dieser Wert ist wie die Breite des 295 35 r21 Reifens mit einer Varianz von wenigen Millimetern zu deuten.

Reifenbauart

Die Reifenbauart des 295 35 r21 Reifens wird als radial bezeichnet. Die radiale, sprich kreisförmige Fertigung geht auf die zahlreichen Karkassschichten ein, die das Grundgerüst des Reifens bilden und von dessen Zentrum fortstreben. Während vor wenigen Jahrzehnten die diagonale Karkasse branchenweiter Standard war, hat sich die radiale Bauart immer weiter durchgesetzt und ist heute bei 98 % aller Reifenmodelle zu finden.

Reifendurchmesser

Mit einem Reifendurchmesser von 21 Zoll gehört der 295 35 r21 Reifen zu den größten PKW-Reifen der heutigen Produktion. Der Wert von 21 Zoll besagt, dass für die Montage des Pneus auf eine Felge diese den gleichen Durchmesser aufweisen muss.

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