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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Zmax X-Super 88
Zmax
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295/40 ZR20 110Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Continental EcoContact 6
Continental
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EcoContact 6
295/40 R20 110W XL MGT, EVc

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Lanvigator Excite
Lanvigator
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295/40 ZR20 110Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Greentrac Quest-X
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295/40 ZR20 110Y XL

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 Sommerreifen
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Continental SportContact 6
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Sentury Seasondragon 3
Sentury
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295/40 ZR20 110W XL

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Goodride Solmax 1
Goodride
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295/40 ZR20 110Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Bridgestone Potenza Sport
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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Grenlander Estrella 88
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Estrella 88
295/40 ZR20 110Y XL

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Nexen N Fera Sport
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Yokohama Advan Sport V103A
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Advan Sport V103A
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Toyo Proxes Sport 2
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Proxes Sport 2
295/40 R20 110Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Gripmax Suregrip Pro Winter
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Suregrip Pro Winter
295/40 R20 110V XL

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Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone
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Potenza Sport
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
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Proxes Sport 2
295/40 R20 110Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Yokohama Advan Winter V907
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Advan Winter V907
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Yokohama Advan Sport V107
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Nexen Winguard Sport 3
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Royal Black Royal Power
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Michelin CrossClimate 3 Sport
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CrossClimate 3 Sport
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Continental SportContact 6
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Pirelli P Zero Winter
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Pirelli P Zero PZ4 SC
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295/40 ZR20 110Y XL NA0, mit Felgenschutz (MFS)

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Michelin Pilot Sport 5 Energy
Michelin
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Pilot Sport 5 Energy
295/40 ZR20 113Y XL MO1, EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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295 - Reifenbreite

Die Angabe der Reifenquerschnittsbreite, wie die Reifenbreite auch genannt wird, wird mit dem ersten Wert in der Reifengrößenbezeichnung benannt. Je höher die Wertangabe, desto breiter ist der Reifen. Eine typische Reifenbezeichnung ist zum Beispiel 295 40 R20.

Allerdings ist es möglich, dass die reale Reifenbreite im Rahmen üblicher Fertigungstoleranzen von den Nennwerten abweichen kann. Außerdem ist eine Abweichung um wenige Millimeter von Hersteller zu Hersteller möglich. Bei diesem Reifen steht der Wert 295 für eine Reifenbreite von 295 Millimeter. Der Wert benennt den Abstand des am weitesten vorgeschobenen Punktes auf der äußeren Seitenwand und des entferntesten Punktes an der Innenseitenwand des Reifen, gemessen nach der Montage auf der Felge.

40 - Reifenprofil

Die zweite Zahl in der Reifengrößenbezeichnung 295 40 R20 entspricht dem prozentualen Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite. Anders ausgedrückt erfahren wir, wie viel Prozent der Reifenbreite der Höhe des Profils entsprechen. In unserem Fall entspricht das Reifenprofil 40 Prozent der Reifenbreite, bezogen auf 295 Millimeter Reifenbreite. Das entspricht einem Profil von 118 Millimetern. Dieser Reifen gehört aufgrund seines Reifenprofils zu den sogenannten Niedrigprofilreifen (Kennzeichnung mit 50, 45 oder 40). Bei Vollprofilreifen wird die Angabe der prozentualen Profilhöhe in der Regel vernachlässigt. Diese Reifen haben grundsätzlich alle ein Profil von 80 Millimetern.

R - Reifen radialer Bauart

Die radiale Bauart ist aktuell bei 98 Prozent aller Reifen üblich. Die Karkassfäden sind radial angeordnet und verlaufen im rechten Winkel zur Reifenlaufrichtung. Das "R" in der Größenbezeichnung 295 40 R20 bedeutet also, dass er von der Mitte ausgehende, strahlenförmig verlaufende Karkassenschichten besitzt. Die restlichen zwei Prozent aller verkaufter Reifen werden in diagonaler Bauart hergestellt. Die Kennzeichnung für diese Bauart wird auf dem Reifen durch ein "-" gekennzeichnet.

20 - Felgendurchmesser

Die letzte Ziffer der Reifengrößenbezeichnung steht für den benötigten Durchmesser der Felge, auf die der entsprechende Reifen montiert werden muss. Im unserem Beispiel 295 40 R20 beträgt der notwendige Felgendurchmesser 20 Zoll.

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