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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Evergreen EU72
Evergreen
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EU72
225/40 ZR18 92W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Gripmax Suregrip Pro Winter
Gripmax
Suregrip Pro Winter
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 K127
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Delinte AW6
Delinte
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Continental ContiSportContact 5
Continental
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ContiSportContact 5
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Otani KC2000
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KC2000
225/40 ZR18 92Y XL

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Sailun Ice Blazer Alpine Evo
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo
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Accelera Iota EVT
Accelera
Accelera
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225/40 ZR18 92Y XL, EV

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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
Kleber
Dynaxer HP 5
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Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Pirelli
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225/40 R18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Momo M-4 FourSeason
Momo
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Sunny NA302 Sport Macro
Sunny
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NA302 Sport Macro
225/40 ZR18 88W mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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Semperit All Season-Grip
Semperit
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225/40 R18 92Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Toyo Proxes TR1
Toyo
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Kumho WinterCraft WP52+
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Dunlop Sport All Season
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Vredestein Quatrac
Vredestein
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Tercelo Tercesis ECO
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Uniroyal AllSeasonExpert 2
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Kleber Dynaxer HP 5
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Yokohama Advan Fleva V701
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Starmaxx Ultra Sport ST760
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Barum 225/40 r18

Reifenbreite 225

An erster Stelle der Reifenbezeichnung erfährt man, wie breit der Pneu ist. Im Falle des Barum 225 40 R18 Pneus beträgt die Breite 225 mm bzw. 22,5 cm. Aufgrund seiner Breite gehört der Barum Reifen zu den sogenannten "Breitreifen", die häufig für sportliche Fahrzeuge verwendet werden. In der Praxis kann die Breite jedoch leicht vom Nominalwert abweichen - das liegt an den üblichen Fertigungstoleranzen.

Reifenprofil 40

Das Reifenprofil wird an zweiter Stelle der Reifenbezeichnung angegeben und beträgt beim Barum Reifen 40 Prozent. Mit dem Profil wird das Seiten-/Höhen-Verhältnis des Pneus beschrieben; eine direkte Maßangabe ist es also nicht. Da der Barum 225 40 R18 Pneu ein Profil von nur 40 Prozent aufweist, gehört er zur Gruppe der Niedrigprofilreifen (40-60 Prozent).

Reifenbauart R

Die meisten Reifen, die in radialer Bauart gefertigt werden, sind mit dem Buchstaben "R" in der Reifenbezeichnung versehen. Da die radiale Bauweise inzwischen Standard ist, gibt es auch Hersteller, die ihre Radialreifen nicht kennzeichnen. Beim Barum 225 40 R18 Pneu kann man jedoch auf einen Blick erkennen, dass es sich um einen Radialreifen handelt.

Reifendurchmesser 18

An letzter Stelle der Reifenbezeichnung werden Angaben über den Reifendurchmesser gemacht, der im Falle des Barum 225 40 R18 Pneus 18 Zoll beträgt. Dieses Maß spielt beim Kauf der Felge eine wichtige Rolle und sollte daher berücksichtigt werden.

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