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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
225/40 R18 92V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rovelo All Season Sprint
Rovelo
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Blackarrow P16
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Yartu All Season Elite Z-401
Yartu
All Season Elite Z-401
225/40 R18 92W XL

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 Ganzjahresreifen
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Ovation VI-782 AS
Ovation
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 Ganzjahresreifen
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Leao I-Green Allseason
Leao
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Zeetex HP2000
Zeetex
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HP2000
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Tomket Sport
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Fortuna Gowin UHP
Fortuna
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Marshal Matrac MU12
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RoadX WU01
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Lanvigator Catch Power Plus
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Firemax FM601
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APlus A610
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Fortuna Eco Plus UHP
Fortuna
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Atlas Sport Green 2
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Comforser CF710
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Sunny NW634
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Grenlander Icehawke I
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Mileking MK625 AllSeason
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Diamondback DH201
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CEAT SportDrive
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Zeetex ZT8000 4S
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Barum 225/40 r18

Reifenbreite 225

An erster Stelle der Reifenbezeichnung erfährt man, wie breit der Pneu ist. Im Falle des Barum 225 40 R18 Pneus beträgt die Breite 225 mm bzw. 22,5 cm. Aufgrund seiner Breite gehört der Barum Reifen zu den sogenannten "Breitreifen", die häufig für sportliche Fahrzeuge verwendet werden. In der Praxis kann die Breite jedoch leicht vom Nominalwert abweichen - das liegt an den üblichen Fertigungstoleranzen.

Reifenprofil 40

Das Reifenprofil wird an zweiter Stelle der Reifenbezeichnung angegeben und beträgt beim Barum Reifen 40 Prozent. Mit dem Profil wird das Seiten-/Höhen-Verhältnis des Pneus beschrieben; eine direkte Maßangabe ist es also nicht. Da der Barum 225 40 R18 Pneu ein Profil von nur 40 Prozent aufweist, gehört er zur Gruppe der Niedrigprofilreifen (40-60 Prozent).

Reifenbauart R

Die meisten Reifen, die in radialer Bauart gefertigt werden, sind mit dem Buchstaben "R" in der Reifenbezeichnung versehen. Da die radiale Bauweise inzwischen Standard ist, gibt es auch Hersteller, die ihre Radialreifen nicht kennzeichnen. Beim Barum 225 40 R18 Pneu kann man jedoch auf einen Blick erkennen, dass es sich um einen Radialreifen handelt.

Reifendurchmesser 18

An letzter Stelle der Reifenbezeichnung werden Angaben über den Reifendurchmesser gemacht, der im Falle des Barum 225 40 R18 Pneus 18 Zoll beträgt. Dieses Maß spielt beim Kauf der Felge eine wichtige Rolle und sollte daher berücksichtigt werden.

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