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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Bridgestone  205/55  16   

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Avon ZV7
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Superia Bluewin UHP
Superia
Bluewin UHP
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Duraturn Mozzo Winter
Duraturn
Mozzo Winter
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Goodtrip BlueGuard AS
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Petlas Snowmaster 2
Petlas
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Victory Road HP
Victory
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Milever Wincatch Snow MW656
Milever
Wincatch Snow MW656
205/55 R16 94V XL

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Dunlop Sport BluResponse
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Sunwide RS-Eco
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Matador Hectorra 5
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Kumho Ecsta HS52
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Taurus Summer 3
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Westlake
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Blackarrow Super Bow Sport SP01
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Tracmax Ice-Plus S210
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Kumho Ecsta HS52
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Evergreen EH23
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Bridgestone 205/55 r16

Reifenbreite 205

Die Breite des Bridgestone 205 55 R16 Pneus beträgt 205 Millimeter bzw. 20,5 cm, wobei in der Praxis kleine Abweichungen vorkommen können. Gemessen wird die Reifenbreite nach der Montage auf der Felge. Im Falle der Bridgestone Reifen handelt es sich um sogenannte Breitreifen, obwohl diese nicht immer als solche vermarktet werden.

Reifenprofil 55

Das Reifenprofil der Bridgestone 205 55 R16 Pneus beträgt 55 Prozent. Dieser Wert bezeichnet das Verhältnis von der Reifenbreite zur Flankenhöhe. Alle Reifen, die ein Profil im Bereich von 40 bis 60 Prozent aufweisen, werden "Niedrigprofilreifen" genannt. Aufgrund seiner Maße wird der Bridgestone Reifen ebenfalls in diese Kategorie eingeordnet.

Reifenbauart R

Da der Bridgestone 205 55 R16 mit dem Buchstaben "R" gekennzeichnet ist, kann man erkennen, dass es sich hierbei um Radialreifen handelt. Typisch für die radiale Bauart ist, dass die Karkassschichten kreisförmig von der Mitte aus verlaufen und vertikal zur Laufrichtung des Pneus angeordnet sind.

Reifendurchmesser 16

An letzter Stelle der Reifenbezeichnung werden Angaben über den Reifendurchmesser gemacht. Im Falle des Bridgestone Pneus beträgt der Durchmesser 16 Zoll. Dank dieser Angabe wird die Suche nach den passenden Felgen um ein Vielfaches erleichtert

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