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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Apollo Alnac 4G
Apollo
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Alnac 4G
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Fronway Fronwing A/S
Fronway
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Rovelo Avenue
Rovelo
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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ZuperEco Z-107
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GT Radial Champiro FE2
GT Radial
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Rockblade Icecruiser 1
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Aptany RW211
Aptany
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Delinte
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Neolin Neo4Season
Neolin
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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
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ZT8000 4S
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Nankang Noble Sport NS-20
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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Mirage MR-762 AS
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Apollo
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Es wurden 28 von 509 Reifen angezeigt
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Continental 195/50 r15

Reifenbreite 195

Mit der ersten Ziffer des Continental 195 50 r15 gibt der Hersteller die Reifenbreite in Millimetern an. In diesem Fall ist damit also eine Breite von 195 mm gemeint, was umgerechnet 19,5 cm entspricht. Dabei muss allerdings berücksichtigt werden, dass der Continental Reifen dieses Maß erst nach der Montage auf der Felge besitzt. Darüber hinaus kann es fertigungsbedingt zu Abweichungen in den Abmaßen kommen. Neben den Fertigungstoleranzen hat auch der Luftdruck des Reifens sowie der Beladungszustand des Pkw Einfluss auf die Breite. Eine Reifenbreite von 195 gilt heutzutage nicht mehr als Breitreifen. Fahrzeuge der Kompaktklasse sowie einige Mittelklassewagen werden damit serienmäßig ausgestattet.

Reifenprofil 50

Mit der zweiten Zahl des Continental 195 50 r15 wird die Flankenhöhe angegeben. Dieses Maß ist wichtig, weil bei einem Fahrzeug Felgen mit unterschiedlich großen Durchmessern montiert werden können, die Größe des Rades aber stets gleich bleiben muss. Der Reifen muss dies durch eine unterschiedliche Flankenhöhe ausgleichen. Der Wert 50 gibt aber kein absolutes Maß an, sondern ein Verhältnis in Prozent. Maßstab ist dabei die Breite des Reifens. Der Continental 195 50 r15 hat also eine Flankenhöhe von 50%, bezogen auf 195 mm - das entspricht 97,5 mm.

Reifenbauart R

Das R in der Reifenbezeichnung kennzeichnet die Bauweise des Reifens. Für die eigentliche Stabilität sorgt ein Stahldrahtgeflecht, die sogenannte Karkasse. Mit R werden Karkassen in radialer Bauweise bezeichnet. Die Karkasse ist also kreisförmig um die Mitte des Reifens angeordnet. Seit einigen Jahren ist diese Bauweise bei allen Reifenherstellern üblich.

Reifendurchmesser 15

Um zu entscheiden, ob der Continental Reifen überhaupt auf die vorhandenen Felgen passt, wird der Wert des Innendurchmessers des Reifens benötigt. In diesem Fall beträgt der Durchmesser 15 Zoll.

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