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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Continental  205/50  17   

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Nankang Noble Sport NS-20
Nankang
Nankang
Noble Sport NS-20
205/50 ZR17 93W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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LASSA Revola
LASSA
Revola
205/50 R17 93W XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
Kumho
Ecsta Sport PS72
205/50 ZR17 93Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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RoadX U11 RFT
RoadX
U11 RFT
205/50 R17 93W XL Run Flat

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Novex AS 5G
Novex
Novex
AS 5G
205/50 ZR17 93W XL

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Davanti Wintoura +
Davanti
Wintoura +
205/50 R17 93V XL

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Evergreen EW66
Evergreen
Evergreen
EW66
205/50 R17 89H

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GT Radial WinterPro2 Sport
GT Radial
GT Radial
WinterPro2 Sport
205/50 R17 93V XL

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 Winterreifen
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GT Radial ClimateActive
GT Radial
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ClimateActive
205/50 R17 93W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Sebring All Season
Sebring
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Starmaxx Maxx Out ST582
Starmaxx
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Sunny NA305
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205/50 ZR17 93W XL

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Petlas Prestige Sport
Petlas
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Prestige Sport
205/50 ZR17 93W XL

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Barum Bravuris 6
Barum
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Bravuris 6
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
Kumho
Solus 4S HA32
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Nexen N Fera Primus
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Triangle
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Kormoran
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Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Dynamo Street-H M4S01
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205/50 R17 93W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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AUSTONE SP901
AUSTONE
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205/50 R17 93V XL

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Es wurden 28 von 704 Reifen angezeigt
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Continental 205/50 r17

Reifenbreite: 205 mm

Der erste Wert der Reifengrößenbezeichnung ist eine Zahl mit drei Ziffern, die die Breite des Reifens in Millimetern angibt. Mit der Reifenbreite ist in diesem Fall die Reifenquerschnittsbreite gemeint, die sich aus der maximalen Breite des Reifens in unbelastetem Zustand ergibt. Der Continental 205 50 r17 Reifen hat also eine Reifenbreite von 205 mm. Da die gängigen Pkw-Reifen eine Breite im Bereich zwischen 125 und 335 mm aufweisen, handelt es sich bei diesem Continental Reifen um ein relativ breites Reifenmodell. Die tatsächliche Reifenbreite kann herstellerabhängig um einige wenige Millimeter variieren.

Reifenprofil: 50%

Der zweite Wert bezieht sich auf die Reifenprofilhöhe. Die zweistellige Zahl ist eine prozentuale Angabe, die beschreibt, wie viel Prozent der Reifenbreite die Höhe des Reifens ausmacht. Der Profilwert des Continental 205 50 r17 Reifens lautet 50. Das heißt, die Reifenhöhe entspricht der Hälfte der Reifenbreite von 205 mm. Also hat dieser Reifen eine Höhe von 102,5 mm.

Radiale Bauart: R

Anschließend folgt eine Angabe zur Bauart des Reifens. Beim Continental 205 50 r17 Reifen lautet der entsprechende Wert "R", was einer radialen Bauweise entspricht. Dies bedeutet, dass die Karkassfäden entlang des Radius angeordnet sind. Radialreifen werden auch als Gürtelreifen bezeichnet.

Felgendurchmesser: 17 Zoll

Die Reifengrößenbezeichnung endet mit einer zweistelligen Zahl. Diese Zahl gibt an, welchen Durchmesser eine Felge besitzen muss, damit dieser Continental Reifen angebracht werden kann. Beim Continental 205 50 r17 Reifen lautet der entsprechende Wert 17. Der Felgendurchmesser sollte also 17 Zoll betragen.

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